新物種臀影乍現！AUDI A5 Sportback局部身影伴初步規格曝光
AUTONET記者：葉毓中(06/18/2009星期四)
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AUDI A5 Sportback無預警於AUDI官網上曝光，並宣佈將於今年9月開始導入市場，台灣則於明年第一季可望現身。
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原先設定將於今年德國法蘭克福車展現身的AUDI全新車型A5 Sportback，無預警的於日前藉由原廠官網的曝光而搶先露臉。將成為A5車系第三成員的A5 Sportback（另兩款為Coupe與Cabriolet），預計於今年第三季、約莫9月的時候導入歐陸市場，至於台灣市場中，AUDI Taiwan則可能須等至明年第一季方會現身。
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第一波資料僅有車尾照片與設計圖，未來將會有更詳盡的AUDI A5 Sportback消息露出。
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A5車系新成員 命名定位解析
在第一波的資料曝光中，AUDI原廠相當客氣的僅曝光一設計圖與實車的車尾局部照片，但已清楚的展現A5 Sportback基本輪廓：五門與斜背設計，乃A5 Sportback的設計主軸。或許讀者會因此感到混淆，A5車系原先不皆為雙門設計，為何於車名後多加了一〝Sportback〞，便忽然增至五門設定？其實可從AUDI車輛命名法則中見端倪，目前AUDI旗下有掛上〝Sportback〞之名的，乃為A3 Sportback，同樣為五門設定，如果將Sportback之名取走，則為三門配置（若不計尾廂門，也可視為雙門），因此當原先雙門設定的A5加上Sportback 之名所打造而成的A5 Sportback，有著五門配置，應也有例可循，車迷也可就此區分A5 Sportback的車格定位。
 從A3 Sportback可以得知，〝Sportback〞於AUDI原廠的規劃中乃為五門掀背設定，因此A5 Sportback的五門配置也就其來有自了。 |
分析命名法則後，結合A5與Sportback而生的A5 Sportback，原廠表示融合了Coupe、Saloon與Avant三種車型設計原意與優勢，與先前BMW所發表之五系列Gran Turismo有著異曲同工之妙，皆為中型房車級距、皆為過去不曾有的車型、皆為五門斜背車身配置，如此一來的關聯性，不禁讓人聯想，A5 Sportback的提前現身，是否受到五系列Gran Turismo的動作影響？
 2008底特律車展推出的Sportback Concept。 |
 Sportback Concept三視圖，與A5 Sportback有著高度關聯。 |
 先前Sportback Concept的初步設計圖，是否與此次原廠公佈的相當近似？ |
熟悉動力成員再現
回歸正題，雖然A5 Sportback乃是AUDI品牌的全新嘗試，但在動力車型編成中，AUDI依舊沿用現有資源，將有著TFSI、FSI與TDI等汽柴油引擎選擇，而於今年9月打頭陣的，乃是A5 Sportback 2.0TDI車型，價格將從36,050歐元起跳，以當前匯率換算，約合新台幣164.5萬元左右；而AUDI也表示，於明年年中時，還將追加於價格面更吸引人的入門車型。
負責搶灘的A5 Sportback 2.0TDI車型，搭載熟悉的2.0L TDI柴油引擎，可輸出170hp最大馬力與35.7kgm峰值扭力，配置六速手排變速系統與Start & Stop系統；此外，於A5 Sportback的柴油動力陣容中，還包含可輸出190hp最大馬力與40.8kgm峰值扭力的2.7L TDI柴油引擎、可輸出240hp最大馬力與51.0kgm峰值扭力的3.0L TDI此柴油引擎，且A5 Sportback 3.0TDI車型更將quattro四輪驅動系統列為標準配備。
汽油引擎陣容，則有雙種選擇，入門的為2.0L TFSI此增壓引擎，可輸出211hp最大馬力與35.7kgm峰值扭力，頂級汽油動力則為3.2L V6引擎，最大馬力可輸出265hp最大馬力與33.6kgm峰值扭力，A5 Sportback 3.2FSI V6車型也將quattro列為標準配備。
而在汽柴油的頂級車型中，包含A5 Sportback 3.2FSI V6與A5 Sportback 3.0TDI兩款車型，更將提供可調式阻尼主動式懸吊系統、可變齒比轉向機構等系統供車主選購，當然quattro也可一消費者的需求選擇配備與否。
科技升級
共計雙汽三柴的動力陣容中，皆為燃油直噴設計，且皆符合EU5歐盟五期排放法規；變速系統除了六速手排變速箱外，還具備S Tronic與Multitronic雙變速系統選擇，同時A5 Sportback還提供Technology Package供消費者選配，此科技套件中可針對油門反應、換檔邏輯等部份提供三種模式設定，同時也支援Servotronic電子輔助轉向系統的反應調整等。
A5 Sportback更搭載了全新設計的ESP系統，此尚未搭載於Coupe與Cabriolet車型上的車身動態穩定控制系統，可針對前軸調整出更佳的轉向反應與循跡表現，相信於A5 Sportback使用後，未來也將陸續的於AUDI旗下其他車款上搭載。
拉長軸距 空間更勝
雖然自A5基礎衍生，但經過重新修正後，A5 Sportback軸距拉長至2810mm，較一般A5車系多出59mm的長度，且由於Coupe的車身線條設計影響，車頂線條流暢且低矮化，車身高度更較一般A4低上了36mm，僅為1391mm，同時也盡量的縮短前後懸長度，展現更具運動感的風格。藉由車身軸鉅的拉長、斜背車尾造型與空間的充分利用，A5 Sportback具有達480L的後廂容積，如果將後座椅背摺疊，還可延伸至980L表現，幾乎與A4 Avant平起平坐的後廂空間，展現出A5 Sportback的空間優勢。
而在乘坐空間中，AUDI原廠表示與A4車型相較，雖然A5 Sportback看似車尾線條更為傾斜，但卻可擁有更出色的車室垂直高度與腿部空間，當然這全賴優異的空間配置與拉長的軸距。
身為A5車系、甚至是AUDI品牌中的全新車款，A5 Sportback於整體車身設計面有著嶄新的思維，不過從其規格數據中，也可發現與BMW五系列Gran Turismo相近似的研發角度，但從其宣佈的2.0TDI車型價格，可發現其市場的低價競爭優勢，雖然此場競爭尚未正式開打，勝負難以評斷，不過可以確定的是，此特殊的全新物種級距，將會更趨熱鬧！
 A5 Sportback的設定呈現，讓人不禁聯想到問世不久的BMW五系列Gran Turismo。 |
AUDI A5 Sportback車型動力陣容規格：
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最大馬力（hp/rpm） |
峰值扭力（kgm/rpm） |
變速系統 |
| A5 Sportback 2.0TFSI |
211 |
35.7 |
六速手排/
S Tronic/
Multitronic |
| A5 Sportback 3.2FSI |
265 |
33.6 |
| A5 Sportback 2.0TDI |
170 |
35.7 |
| A5 Sportback 2.7TDI |
190 |
40.8 |
| A5 Sportback 3.0TDI |
240 |
51.0 |
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