觀點：十年前後，兩輪大不同
AUTONET記者：葉毓中(12/23/2008星期二)
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夜晚的九份，有著特殊的懷舊風情。
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說也恰巧，在上半年油價高漲之前，將即將屆滿20歲的VW老車轉手他人，原因乃鑑於其年事已高逐日增加的保養費用無法輕鬆負荷。賣出後恰好遭遇油價大幅上漲，換以從大學時代便已成為主代步工具的野郎機車後，藉由出色的油耗經濟性，並未受到油價波動太大影響，不過由於野郎機車與VW老車般有著相同問題，年邁的車況逐漸下滑，加上家住新店的山區天氣型態，諸多考量之後決定換上全新速可達代步，考量每日代步的較長騎乘距離，決定換上排氣量200c.c.的運動型車款，其出色的操駕性能，也可於假日滿足依舊潛藏心中的熱血基因。
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享受台灣之美的媒介。
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但從7月購入後，由於工作繁忙原因除了平日代步外，我的全新代步座駕駛始終不離台北街道，終於在幾週前工作告一段落，決定每週六選擇一條山路，除了稍微享受騎乘樂趣外，藉此機會好好感受出遊之樂，也是目的之一。
雖然入行以來，由於工作內容所需，台灣北部知名山路已成為試車之旅的必經之地，但每每總匆匆掠過，專心體驗車輛動態反應時，總無心瀏覽窗外風景，終藉展開的雙輪機車之旅，從家後方的北宜公路開始，到知名的山路106縣道、九份路段等，從較熱門的路線下手，而在此體驗開始，也讓我看到截然不同的道路景色。
一路上，除了必備的四輪汽車外，不乏有兩輪重機與單車族們，雖然皆為雙輪騎士，但是已完全不同的「速度」體驗每條山路，重機族們藉由座駕的強悍性能，縱能以飛快的時間到達定點後稍事休憩，車友們三五間交流個方才激情奔馳過程心得同時，也順道瀏覽週遭景色；單車族們則大不相同，由於行進速度較慢與體力耗費因素，停停走走機會大增，對於兩旁景色更可深度觀賞，兩者相較下，同一條山路，卻有著不同的欣賞角度。
而我，則介於兩者之間，兼顧著騎乘樂趣與瀏覽風景雙重需求，自行調配著前進速度，在此模式下，看到了較先前乘坐於駕駛艙內更廣的風景寬度，呼吸著山林裡格外芬芳的空氣洗禮，偶有令人發顫的寒意襲身，也偶有陽光灑下的溫暖氛圍，而這，讓我這個在台北工作將近五年的高雄孩子，對於台北有著進一步的認識。
回憶起過去以機車代步時光，大約集中在大學時期，那時機車除了上下課代步，也是聯誼出遊、南徵北討的好工具，當時由於年輕氣盛，台中至台北、台中至墾丁的路線可是家常便飯，不過當時或許注重身後伴侶，或許注重性能享受，對於經過的兩側風光，可是沒有太多記憶，而十年時光過去，雖然體力下滑不少，但對於風景的追求與欣賞，絕對較過去更甚，或許真的腳步快速工作後，才懂得慢下來的美，也發現原來相同的雙輪機車，竟可有如此大不同的感受回饋。
雖然體力下滑，但在幾條山路體驗後，年過30的我興起了騎車環台念頭，這對於諸多兩輪騎士而論，相信早已是多年前的塵封往事，但對於我而言，還真的是生平頭一遭，期望藉由兩輪機車的代步下，深度體驗台灣之美，雖然沒有單車騎士的勇氣，但相信在右手油門的調節，藉由有快有慢的速度，也可對於此福爾摩沙之島有著另種體驗。
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