觀點：零污染的大眾交通工具
AUTONET記者：蔡致堅(12/23/2008星期二)
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自從1996年從洛杉磯的學校畢業至今，除了2002年最後一次踏上美國土地前往底特律，就沒有機會前往西岸，時隔12年再度前往加州，不過卻是到舊金山，而非我所熟悉的洛杉磯，雖然景象沒有太大改變，但路上的大眾交通工具倒是變不少。
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在舊金山最有名的就屬行駛於上下坡的電車，但這是觀光客的專利，一次要價美金五元，合新台幣160元，絕不是一般民眾的代步工具，反而是吃電的公車最受歡迎，這種電車有兩種，一種是沿著軌道的輕軌版，另一種為單純的公車，只不過公車版又分為兩種：電動公車與Hybrid，且Hybrid不僅油電共生，還吃生質燃料，可算是既環保又節能。
從這些電動公車或者Hybrid生質公車旁經過，完全聞不到排氣煙味，正因為少了原本從柴油引擎排放的污染，讓舊金山市區空氣更清新，且在舊金山灣區TOYOTA Prius可不少，能見度比TOYOTA Corolla、HONDA Accord這些熱銷車款還多。主要是在加州購買Hybrid車能獲得許多優惠，諸如稅金保險減免、在高速公路可行駛兩人以上方能行走的Car Pool Lane，且在市區還有專用停車格，這麼多的好處也讓消費者樂得購買。
台灣都會區的用車型態和舊金山非常類似，同樣是擁擠車多，但單大眾交通工具的節能環保比例就差舊金山很多，雖說B10生質柴油的車型不少，但電動與Hybrid根本沒有，或許是政府將預算放在建設危險的纜車，或者大堆頭足以名流青史的玩意上，對於高單價且無助於選舉的環保節能大眾交通工具興趣缺缺，以致於到目前民眾仍必須忍受難聞的廢氣。
其實要做到節能環保零污染並不難，想當初加州政府要大量採購電動巴士和Hybrid公車時也備受質疑和反對，甚至在議會被釘得滿頭包，結果民眾樂於搭乘不說，也成為美國其他州的借鏡，回想起來這樣的投資還真值得。只是台灣民眾何時才能享受零污染的交通工具？
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