A1GP大賽FERRARI賽車測試停不住，關鍵風洞測試大功告成！
AUTONET記者：蔡志宇(08/05/2008星期二)
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在日前完成在西班牙Mugello賽道的首次公開測試後，A1GP的技師大隊便將賽車移至英國南漢普敦大學的工程科學學院進行長時間的風洞測試。
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A1GP的第四個賽季即將開跑，所有參賽的FERRARI賽車都必須通過相當關鍵的「風洞測試」；就在日前完成在西班牙Mugello賽道的首次公開測試後，A1GP的技師大隊便將賽車移至英國南漢普敦大學的工程科學學院進行長時間的風洞測試。
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300多個小時在風洞中測試百種以上的空力變化，以確保並且測試出最接近真實賽道的車況。
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A1GP技術部門的首腦John Travis表示：「為確保能持續A1GP風馳電掣的傳統，由設計團隊所花心血努力而成的底盤已經有相當好的下壓力水準，測試結果都呈現如此，與賽道上過彎時車輛短兵相接時的狀況很相似；我們已經花了300多個小時在風洞中測試百種以上的空力變化，以確保並且測試出最接近真實賽道的車況，即將到來的新賽季將更有看頭。」
南漢普敦大學的工程科學學院所設置的各種風洞設備已經使用在F1、印地賽車聯盟與卡特賽車等測試上行之有年，而在本次支援A1GP的FERRARI賽車測試上，四成的測試結果都如同預期一般能夠提供給技師群相當正面的空力數據，以利接下來在歐洲各地更為艱鉅的賽道測試計劃，像是在法國將由義大利車手Andrea Bertolini在Paul Ricard賽道上進行三天的測試，據了解一天測試的里程高達400km，接著再移師到Magny-Cours賽道，由知名的前F1車手Patrick Friesacher進行測試，相信在9月19日A1GP於西班牙Mugello賽道正式開始前，這樣的賽道巡迴測試是馬不停蹄的計畫。
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