觀點：BMW Motorrad安駕訓練有感
AUTONET記者：吳煌棋(08/05/2008星期二)
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為使媒體朋友更加了解BMW摩托車的操控技巧以及騎乘樂趣，總代理汎德於8月2日舉辦「BMW Motorcycle Press Road Training 2008」安駕活動，由汎德協理呂文智領軍，進行為期一天的安駕訓練活動。
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此次活動是由早上的室內觀念課搭配下午的實施騎乘訓練、ABS緊急煞停為主題，由於日後我將進行此次課程的進一步介紹，在此先不贅述。但很明顯再次感受到騎乘摩托車，不論車型大小、馬力多寡，唯有以正確放鬆的姿態騎乘，穿著適宜的防護裝備，搭配油門、煞車、離合器的正確使用，以及騎乘路線的選擇，才能享受到騎摩托車的樂趣。
在午後超過35度的高溫下，穿著防摔衣褲、手套、車靴騎BMW摩托車，所有人在課程一告段落，不囉嗦全部躲回帳篷下脫下裝備狂喝水，但是為了安全起見，沒有人把這當做是一種苦，所以才會說「流汗總比流血好」。也很慶幸我很順利地完成這次訓練，等於是接受了BMW Motorrad初階安駕的考核。
當然礙於經濟考量與一般市區騎乘的便利性，很少有人會在騎乘小排氣量摩托車時，把自己穿得密不透風，雖然這樣是最安全的穿著。但是最基本地，還是得要把安全帽確實戴好，最好是選擇全罩式安全帽。因為根據統計，當摩托車事故發生時，頭部最易受傷的部位在下巴處。然後與前車維持一定的安全行車距離，在法定速限與規則下，按照自己的騎車韻律前進，保持平靜輕鬆的心情，並且隨時把眼光放遠直視至將會行駛的路線，你會感覺騎車可以更有效率而安全。
最後提到，令人憂心的台灣重車發展，很多人初接觸重車，絕對會空轉油門，或是直線狂飆、惡意蛇行，覺得自己技術高超者，還會在路上表演危險特技動作，到頭來損失的是所有人對重車的觀感，甚至是收到超速罰單或發生交通事故，最近交通部更因重車死亡車禍案件，提及不太可能發生的重車高架道路路權回收問題，一點都不值得。
有鑒於此，汎德協理呂文智與大龍港/大台北駕訓班經理黃慶利，在此次活動的空檔也提及舉辦摩托車安駕的必要性與可能性（據我所知新竹安駕、榮秋重機已有舉辦、BMW Motorrad場地限制目前停辦），因為正確的駕駛觀念與技巧，不管是汽車或摩托車，在台灣的交通環境當中，可說是貧乏到了可憐的境界，唯有接受安駕訓練，才有辦法發揮影響力，讓更多人了解，如何正確騎摩托車或開車，路上行車並不是為所欲為，大環境的改變，路權的相互尊重，需要你我共同來努力。
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