AUTONET Mobile News: 全球NISSAN副社長：NISSAN將全方位提升汽車的環保與安全！

全球NISSAN副社長：NISSAN將全方位提升汽車的環保與安全！
AUTONET記者：盧佛青(05/09/2008星期五)

全球NISSAN副社長與人氣超偶像PivoII模型。

日前，裕隆日產汽車與NISSAN首度合作舉辦之NISSAN創新科技展－「NISSAN TECHNOLOGY SQUARE」，以台灣作為國際巡迴展起點，為此全球NISSAN副社長坂本秀行特地來台除了在論壇中舉行專題演講外，也獨家接受AutoNet專訪，對於汽車的未來，NISSAN已經準備好了！

由於坂本秀行在擔任現職前，曾經於包括NISSAN北美技術中心與RENAULT巴西分公司任職，具備相當豐富的專業經驗，所以他特別提到，在未來NISSAN環顧全球車壇發展趨勢，將以技術為本，結合獨特的設計與前瞻眼光，藉由NISSAN創新科技展－「NISSAN TECHNOLOGY SQUARE」，讓各地民眾與消費者可以親身與最新的造車科技面對面，而且進而由環保未來、安全理念與人性化科技等三大面向，瞭解NISSAN的造車理念，並且進一步思考人、汽車與環境之間的緊密關係。

二氧化碳減排成為焦點

他同時提到，汽車這項人類最重要的發明之一，可以說必需在各種不同環境使用，以NISSAN這個全球化的汽車集團來說，在研發設計與銷售服務等等過程中，可以發現各地環境的差異，雖然對於汽車使用與扮演角色會有不同的觀念，但因為人類共同面臨的環保與能源問題，目前在京都議定書與各國政府均有一個最重要的共識，就是降低汽車行駛時二氧化碳的排放量，對於溫室氣體的減排議題，不僅只是NISSAN所關心的，更是各地政府、研究單位與消費者所共同關注的重點。

此外，由於包括「金磚四國」等新興汽車消費市場的勃興，汽車銷售數量大增，也有愈來愈多人進入所謂的汽車生活，但大量的工業污染與汽車對於環境負載的影響程度，卻大過人類史上任何一個時期，作為一個汽車製造廠，NISSAN由技術為出發點，在環保與替代性能源議題方面，已經將問題分為兩大部分來思考，現行市售車款的傳統內燃機動力系統，除了像是已經在台灣市場銷售的Teana、Murano等新車，採用了具備先進科技的3.5升VQ6引擎，搭配NISSAN領先開發的X-CVT無段變速系統，並且由新車基礎研發，就考慮到輕量化以提升燃料效率之外，更在引擎研發製造的過程，使用來自F1賽車的研磨技術，企圖由最基本的造車角度，來降低現行市售車款對於環境的影響，以及降低油耗的支出。

另外，在歐洲市場NISSAN提供當地市售車款，符合最新歐盟環保法規的共軌柴油動力技術，除了可提供更低的油耗外，在控制二氧化碳的排放方面，更擁有豐碩的成果，考量到台灣市場與其他亞洲地區，已經逐步提升對於柴油車環保性能要求的提升，以及在汽車消費趨勢上的改變，NISSAN全面檢討市場行銷戰略，他同時希望在不久的未來，像是已經在台灣國產化的NISSAN Tiida，以及未未來評估引進的歐規X-Trail，可以在最快的速度下引進歐規柴油車款，更可以讓本地消費者親身體認NISSAN在先進柴油動力科技領域的創新成果。

在替代性能源領域，全球NISSAN技術開發本部室長土井三浩補充，NISSAN已經確定將在2010年推出市售的全電動汽車，此外在北美汽車市場也領先推出Altima Hybrid油電混合動力汽車，甚至在近期已經取得鋰電池方面的量產技術性與成本降低方面的突破，當然先進電池系統除體積更小更為輕盈外，也可以有效提升車輛動力效能；本次展出的FCV燃料電池動力科技，也將成為NISSAN未來著力於終端替代性能源的解決方案之一，未來NISSAN將提供更多元化的汽車消費選擇。

ITS與安全科技的未來

當然，除了應用於環保動力科技的研發，NISSAN從來不曾停歇之外，在訪談的過程中，坂本秀行同時提到，NISSAN原廠已經在日本與中國大陸，進行所謂ITS（Intelligent Traffic System ）智能交通系統的研發與實驗，在北京原廠與當地交通主管研究單位合作，以車隊的方式結合衛星導航科技與路況監控中心，以提供即時路況的方式搭配各定位車輛回報的交通狀況與所在位置，提供最適化的路徑提供給駕駛人做為參考，不但可以大幅降低都會區塞車的問題，而且結合交通主管單位先進號誌系統等等資料，更可以建構一個更順暢而且安全的行車環境，在降低交通擁擠狀況的同時，更能夠有效降低因為塞車所帶來車輛排放二氧化碳與溫室氣體的平均值。

土井三浩提到，在日本所進行的ITS系統研究中，結合當地先進號誌控制系統與行車控制中心的資訊，他們還在實驗車上，裝設了雙向溝通的機制，在當地測試的NISSAN Tiida車隊中，結合衛星導航定位與行動通訊系統，聯結車上的行車電腦，可以取得車輛在行駛中藉由衛星導航與行控中心交叉比對後與車輛行駛路徑之間的燃料效率計算，取得這些油耗數據後，可以發現在建議行進路徑與依照駕駛直覺行車的對照實驗中，除了可以降低車輛遇上塞車的比率進而節省行車時間與距離，更可以降低油耗表現。

此外，裕隆日產技術中心副總福井隆表示，降低交通流量並且提供更高效率的行車建議路徑，結合NISSAN市售車款的動力技術，未來將成為他們研發造車技術中相當重要的一環，不過建立ITS智能交通系統，除了車廠本身以外，也必需與當地交管單位結合，還要佈建智能號誌系統等等設備，在日本當地目前NISSAN參與的ITS研究計畫中，系統甚至可以藉由與實車的雙向溝通，回報即時路況，並且對其他車輛發出警告信號，藉由先進科技達成降低交通事故發生率，同時有效提升車輛燃料效率，並且降低因為交通擁擠造成的二氧化碳與溫室氣體的排放量，其實正是未來NISSAN在結合環保未來、安全理念與人性化科技，打造一個更人性化、更環保、更安全的交通未來。

對於交通安全議題，坂本秀行表示降低先進科技落實於市售車款的成本，絕對是車廠的責任，不過在可見的未來，他已經向AutoNet表示，最快在下一代的NISSAN Silphy車上，就可能導入具備更先進主動安全煞車系統的安全配置，這項技術將首度普及於中型房車，可以在車輛偵測到前方可能產生危險的情況下，即時發出煞車信號並且讓系統作動，諸如此類的先進造車技術，NISSAN除了會不斷努力研發之外，更致力於降低生產成本，讓更多消費者可以擁有更安心的行車環境。