2008台北車展報導：MITSUBISHI Concepet-CT MIEV引領新風潮
AUTONET記者：蔡致堅(12/31/2007星期一)
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全名Concepet-CT MIEV的概念車，是MITSUBISHI B-segment packaging計畫中的戰略車款，更是由美國MITSUBISHI 北美研發中心（MADA）操刀設計，導入城市用車理念的Crossover跨界車款，擷取MITSUBISHI品牌本質同時兼具駕駛樂趣與低油耗的小型運動房車概念。
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動力系統採用MITSUBISHI投入大量心力研發的MIEV電動馬達驅動系統，以鋰電池驅動安裝在四輪輪圈內的電動馬達，可有效降低噪音，更可減少傳統傳動系統對車體造成的負擔。
傲視車壇的Hybrid新技術
首先使用於Lancer Evolution MIEV的輪內驅動馬達，安裝於四顆輪子內，每據馬達最大能產生20kW功率，利用MITSUBISHI著名的四輪控制專業技術獲得最大優勢，可精準地獨立控制每個驅動輪上的動力與煞車系統。而Concept-CT MIEV則將輪內驅動馬達再提升，進化成傲視群倫的Hybrid驅動模式。
MITSUBISHI Concept-CT MIEV，是第一部整合輪內馬達與高容量鋰電池為核心技術並採用Hybrid系統的新一代節能環保車，平行式系統足以提供更大的動力及更長巡航距離，而全新設計的直列三缸1.0升汽油引擎，擁有50Kw(68ps)的最大馬力，且在MIVEC(MITSUBISHI Innovative Valve timing Electronic Control system)電子控制可變氣門正時的幫助下，不僅功率傳輸更平順，也能讓燃燒更完全，達到低污染高效率的功能。而放置於後座下方與前引擎蓋內的鋰電池，則可提供高達50kW的輸出功率。由於是汽油引擎與電動馬達雙動力的Hybrid，再加上電力系統採用免充電的好處與便利性，大幅提昇節能環保的指數。
動感年輕化與高科技的內外裝
Concept CT MIEV車身尺碼為3800 mm×1700 mm×1430mm，軸距則為2600mm，四輪向四個角落外移，創造更具穩定且充滿力道的外觀。無B柱對開式車門讓乘員進出更容易，後門鉸鏈更固定於車體後方鈑件，則讓車身外觀更形完整
車側銳利的車身線條，整體設計靈感來自於現今流行的大型速客達，而幾何線條透露出可提供車內乘員安全以及舒適度的外觀造型，展現出流線又具動感的時尚風格。
內裝鋪陳則強調年輕動感和高科技化，儀錶板整合了從駕駛座延伸至助手席的寬螢幕，此螢幕能夠同時顯示時速表、燃油量、整合式導航系統、空調系統、視聽娛樂設施以及左右/車內後視鏡影像，而指紋辨識啟動系統與配有觸控螢幕的方向盤，可是配備上的最先進科技，營造出宛如高科技未來座艙感受。座椅採用簡單超薄的設計，不僅能提供舒適性，也強調輕盈的感覺。前座椅背可與後座椅收平，搭配對開車門與上下對開尾門，使MITSUBISHI Concept-CT MIEV的乘載能力無形中提升。
MITSUBISHI曾經在2005年10月份舉行的東京車展中，大力推廣MIEV電動馬達驅動系統，並在2008年起陸續展開道路測試，預計在2010年正式量產，而Concept CT MIEV的誕生，正代表MIEV與Hybrid兩大技術的組合，而這也是MITSUBISHI在追求環保節能動力的終極目標！
長（mm）
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長（mm）
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3800
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寬（mm）
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1700
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高（mm）
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1430
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軸距（mm）
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2600
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座椅配置
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4
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引擎型式
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1.0升直三汽油引擎+系列平行式馬達
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最大功率（kw）
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汽油引擎：50×1
電動馬達：80（20×4）
發電機：40×1
電池：50×1
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驅動模式
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Hybrid
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電池重量（kg）
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30
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