絕非紙上談兵！2007年PORSCHE「體驗動感」駕訓營－教練示範篇
AUTONET記者：吳煌棋(12/12/2007星期三)
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Cayenne過彎極限令人印象深刻。
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在2007年PORSCHE「體驗動感」駕訓營的中午時分，PORSCHE原廠專業賽車教練已經忍不住在「操控訓練」的場地當中，小小展露身手一番，當時便已引人在場邊觀賞者的一致掌聲。
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911 GT3的聲浪最為暴力。
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經過一整天的時間，訓練課程終於接近尾聲，但是PORSCHE台灣總代理－永業公司副總經理李智龍卻在此時表示，原場教練為了讓所有人能夠「徹底」了解，PORSCHE的「真實性能」，將以911 GT3、911 Turbo、911 Carrera S、Cayman S，以及Cayenne為示範用車，在場地當中駕駛七圈，讓學員皆有機會能夠「親身感受」一番，此話一出，所有學員莫不以狂奔百米的速度，迅速而整齊地在三角錐筒前整齊排隊，準備上車接受教練的Demo Laps。
由於身兼學員與攝影一職，因此我夠時間排隊試乘911 Turbo與Cayenne，而PORSCHE車款的馬力、操控與制動性能，不論是911 Turbo之類的轎跑車或是Cayenne之類的休旅車款，其表現皆無需贅述，值得一題的則是原廠教練雖然在載著學員進行賽道體驗的過程當中，全程皆以極為激烈的方式進行直線衝刺、重踩煞車、甩尾過彎，當然學員的身驅也就跟著離心力與G值擺動，這感覺嘗過一次便會上癮。
更難能可貴的是，雖然原廠教練駕馭過程頗為激烈，車內車外的人皆感到腎上腺素急速分泌，但是回到公司與同事分享以數位相機錄製的車內影片，發現教練表情、姿勢從頭到尾皆保持自然，而且每個彎道處理皆依循「慢進快出」、「眼到即車到」等重要基本原則，就連甩尾的過程當中，也能將車輛控制於掌中，令人感到安心。完全無任何三角錐筒被撞倒，應可充分說明高手的能耐。
不可否認，在場邊進行攝影時，以911 GT3的聲浪最為暴力，直線加速凌厲，而每次進彎前的退檔補油動作，更清楚地告訴眾人，一次次令人讚嘆的動力滑胎動作，便是PORSCHE帶給性能迷的最佳精神慰藉。此外，當Cayenne以同樣的方式出彎時，你我更能深刻地體會，何以PORSCHE能夠歷久不衰。
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Cayman S性能表現不俗。
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911 Carrera S加速凌厲。
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有幸目睹Cayenne甩尾。
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911 Turbo甩著出彎。
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PORSCHE原廠教練，於示範完畢後合影留念。
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