東京車展速報－兩輪機車見新意（SUZUKI篇）
AUTONET記者：吳煌棋(10/26/2007星期五)
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SUZUKI B-King即將引起公升級街車市場震撼。
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相信各位讀者，在閱讀我們密集的報導之後，對於2007年東京車展已有一定程度的了解，而在本屆車展當中，包括SUZUKI、YAMAHA、HONDA等日本機車大廠，參加車款規模可說是極為完整，不僅讓來自全球各地的專業媒體大開眼界，也讓上述各機車大廠，把握此一良機，讓本屆車展成為許多概念車與市售車款的最佳首演地點。
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完全是以運動型街跑車為其市場定位。
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SUZUKI B-King現身，震撼公升級街跑車市場
相信喜歡公升級街車的重車騎士們，主要是喜愛街車較為輕鬆的騎姿，卻仍然醉心於大排氣量引擎帶來強大輸出馬力，SUZUKI了解消費者的需求，於2001年東京車展，首度讓以B-King，以原型車身份亮相，經過六年的光陰，終於在本屆車展當中以準量產車身份現身，於是將這一款絕對會讓消費者感到滿意的公升級街車，正式量產上市。
B-King車身線條極具肌肉感，完全是以街跑車為其市場定位，其車身尺碼為2200×800×1085mm，乾燥重量則為235kg，搭載1340c.c.四行程直四引擎，最大馬力184hp / 9500 rpm ，最大扭力14.93kgm / 7200rpm。此外，B-King亦搭載SUZUKI 獨家開發的S－DMS（SUZUKI Drive Mode Selector）動力選擇系統，擁有兩種動力選擇模式，可讓消費者享有更具「自主性」的駕駛感受；LED車頭方向燈則巧妙地整合於寬大的油箱上，加上雙出式排氣尾管配置，讓街車迷不注意B－King也難。
Skywave250 Type M，搭載SEVT七速自動變速系統
Skywave250前一代車款曾經於台灣上市，在250c.c.級距休旅速可達不算普及的台灣機車市場當中，更與前一代YAMAHA Majesty 250聯手吃下該級距機車市場。
本屆東京車展當中，成為Skywave250 Type M的全球首演最佳地點，其車身尺碼為2270×760×1225mm；為了讓消費者擁有類似於駕駛打檔機車的騎乘感受，此一車款搭載極為先進的SEVT（SUZUKI Electronically-Controlled Continuously Variable Trasmission）七速自動變速系統，而且車身也換裝具有空氣力學效果的車身空力套件與電鍍轉向龍頭，再加上Link－Type Suspion多連桿式後懸吊系統，讓想要便利行車，又不想與他人擁有同樣車款的消費者，有了全新的選擇。
SUZUKI Biplane讓騎士如同飛翔在雲端
除了全新市售車款之外，SUZUKI也於本屆車展當中，展出概念車款－Biplane，此一車款設計概念來自於飛機，因此具有極為「低趴」的車身線條與類似於戰鬥機油門拉桿造型的握把；其車身設計則是完全以符合人體工學為主，搭載動力輸出未知的V4引擎，希望可以帶給機車騎士如同在空中飛翔般無拘無束的騎乘感受。
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採用雙出式排氣尾管配置與LED尾燈組。
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Biplane車身設計概念來自於飛機。
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類似於戰鬥機油門拉桿造型的握把。
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Skywave250 Type M，搭載SEVT七速自動變速系統。
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