更顯獨特！OPEL Zafira 1.9 CDTI難逢對手！(三)
AUTONET記者：葉毓中(04/17/2007星期二)
|
|
|
經過重新調校的柴油動力帶領下，Zafira 1.9 CDTI擁有不俗的性能表現。
|
表現可圈可點的動力性能，讓Zafira 1.9 CDTI無論於都會、高速或郊區林道間的悠遊一切輕鬆如意；不過有了傑出動力，車身整體搭配同樣重要，為此Zafira 1.9 CDTI以一貫的德式剛毅對應，從高剛性的車身結構、紮實的底盤設計等，皆可以感受出Zafira 1.9 CDTI的德系血統；雖然由於車身尺碼的放大，讓Zafira 1.9 CDTI車身剛性相較於Astra稍微遜色，但以此車型而論，Zafira 1.9 CDTI仍相當優異；除了藉由高剛性車體帶來極佳的駕駛信心以外，更可有效的提升沉穩的行路感受，且經過路面坑洞時極少的車身變形，也展現優異的底盤設計。
|
|
|
Sport模式一啟動，Zafira 1.9 CDTI立刻呈現截然不同的運動個性。
|
偏重運動性的身手 面臨台灣路況難全面兼顧
不過此剛中帶柔的懸吊反應，與台灣路況相結合下，有可能會讓著重舒適的消費者較為不適，那清晰的路感回饋、較為運動化的懸吊調校等，面對較差的路面狀況會帶給車上乘客較不舒服的彈跳感，此點對於後座乘客尤其明顯；不過此設計對於彎道中的操控性、車身側傾的抑制等卻又有著明顯助益，因此從一開始筆者便清楚說明，Zafira 1.9 CDTI擁有著「個性」魅力，對於車輛本質較為著重的消費族群，相信會深深被Zafira 1.9 CDTI所吸引。
不可諱言的，由於自身對於操控層面較為注重，因此對於Zafira 1.9 CDTI具備的產品特性相當激賞，在操控層面與舒適取向中取得一平衡，Zafira 1.9 CDTI中的比例拿捏有著高水準表現，但筆者想法絕對不代表所有消費者心中的購車思維，如果你認同我，相信你也會發現Zafira 1.9 CDTI的優點。
但Zafira 1.9 CDTI也並非十全十美，雖然加裝OPC方向盤後藉由造型的設計與粗細的提升後握感更為出色，但對於部份的女性車主而言可能會有操作不意的疑慮，且較為重手的方向盤，雖然忠實傳遞了路感回饋與精準的轉向，但對於較為嬌小的車主而言，在都會中穿梭時，可是會造成一定的負擔！
原汁原味的德式風格
回歸原點，OPEL Zafira 1.9 CDTI出自於德國，所有設計條件應以當地消費者所主要考量，因此德國當地著重的操控樂趣、高速沉穩性等，Zafira 1.9 CDTI可圈可點，不過也由於當地較佳路況使得OPEL可於懸吊設計上調校的較為運動性，但來到了台灣之後，由於道路環境的截然不同，造成了Zafira 1.9 CDTI較難有全面性的表現演出，並非Zafira 1.9 CDTI專為了性能表現而枉顧舒適性的需求，對於此點相信消費者在實際體驗之餘，也須將此點考慮進去，方可對Zafira 1.9 CDTI有著較正確的賞車角度。
|
|
|
擁有紮實車身剛性與底盤結構的Zafira 1.9 CDTI，彎中表現可圈可點。
|
|
|
對於台灣不佳的路況而言，Zafira 1.9 CDTI後座乘客於旅途中會有些許的不適。
|
