冰凍一夏！攜帶式車用冰箱（下）
AUTONET記者：蔡致堅(05/16/2006星期二)
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以往攜帶式車用冰箱在技術上，最難克服的困難點與關鍵就在於冰箱的心臟「壓縮機」，傳統家庭用冰箱的壓縮機體積要放在攜帶式冰箱身上顯得過大，而且還要顧慮到防震與隨時可能斷電的問題，因此攜帶式車用冰箱，長時間以來一直沒有太大的進展，但這個問題隨著德國WAECO公司開發出新一代全世界最小的壓縮機Danfoss/BD35F之後，攜帶式車用冰箱旋即有了革命性的轉變。
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新技術的導入，使它們可長時間在震動和傾斜狀態下正常運作，並具有多重的AC110/240V與DC12/24V電源機構，即便是車上的DC直流12V伏特電源，依然能夠維持標準的運轉狀態，在任何地方如車上、室內、歐美/亞洲等各個國家皆可通用，展現出超強的冷卻能力，其效率幾乎與家庭冰箱完全一樣，有冷藏冷凍與製冰之功能。
車用的攜帶式冷藏箱，在性能上雖然無法像擁有壓縮機為動力的冰箱，具有製冰能力，但是在實際的市場需求條件以及價格上，卻仍然具有極大的吸引力。由於材料學的技術不斷進步，現今新一代所研發的成果，已經能夠在不使用壓縮機的情況下，依然可以控制溫度的變化，主要是運用經過特殊設計的電子控制散熱系統，並以Thermoelectric System的製冷/製熱片為主要素材，透過金屬材質的溫度傳導，以及微型風扇的驅動下達到保冷與保溫之效果，改變了傳統保溫箱降溫速度慢、溫度偏高的缺點。
這種新技術所製作的無壓縮機冷藏箱，具有許多使用上的特點：各種季節均可以使用、壽命長、耗電量低、體積小、重量輕、結構堅固不怕傾斜、價格便宜且安全，具有合乎一般冷藏需求的效果。
不論如何，攜帶式車用冰箱所帶來的便利性，絕對是很多廠商始料未及，只不過碰到原油價格高漲與社會經濟景氣低迷，消費者會不會因此而掏錢對付酷暑，一切都是未知數，如果要省錢，那就用保利龍盒裝些乾冰吧！
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