日本名車系列（56）-DAIHATSU Leeza
AUTONET記者：蔡致堅(03/08/2006星期三)
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以輕型車為主要業務的DAIHATSU實在厲害，能以同底盤與內裝經重新修飾後，再變一款新車出來，隸屬於Mira系列的Leeza就是這樣誕生。
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3195×1395×1335mm的Leeza，底盤機械結構與內裝都和Mira共用，2130mm軸距採用2+2的座椅配置，車型上初期只有三門掀背一種，且配備非常陽春，音響、空調僅限於頂級車款。由於車身小，最大迴轉半徑只有4.5公尺，再加上可愛個性化的造型，在日本獲得年輕族群與女性的喜愛。
動力上為一具直三547cc SOHC單化油器引擎，共分為自然進氣與渦輪增壓兩種版本，前者最大輸出功率為32hp/6000rpm、4.4kgm/3500rpm，後者則增為50hp/6000rpm、7.0kgm/3500rpm，搭配590-600公斤的車體重量，Leeza跑起來非常輕快，全車系僅有一具五速手排變速系統可選擇。
但在1989年因日本660cc新法規執行開始，所以Leeza追加一具配有電子噴射的TR-ZZ EFI渦輪引擎，功率輸出達到64hp/7.7kgm，同時也加入兩速自排和三速自排系統供消費者選擇。1991年11月為了創造獨特性，推出敞篷車型，稱為Leeza Spyder，不僅是日本輕型車的頭一遭，而讓這款車一炮而紅。可惜Leeza到年底面停產，敞篷則延續到1992年才全面消失。
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