日本首相小泉淺嚐KEIO Eliica魅力！
AUTONET記者：葉毓中(12/28/2005星期三)
|
|
創下370km/h電動車時速紀錄的Eliica八輪電動車，由日本慶應義塾大學和民間企業共同開發；擁有奇特外型與讓一票性能保車汗顏實力的Eliica，可是連日本首相小泉純一郎都擋不住其魅力！
|
|
本月19日時，日本首相小泉純一郎便應邀試乘了Eliica，在淺嚐了其優異實力以外，除了大表讚賞與肯定之外，更聲稱Eliica將為全球車壇帶來一場〝能源革命〞與〝產業構造革命〞！
目前為全球電動車時速保持人的Eliica，擁有5米的車長，車寬不到2米，車重則為2.4頓，不過由於配附了8輪設置，使得Eliica僅能乘坐五人，且由於流線的車身造型影響下，Eliica的車室乘坐空間並不相當寬敞，尤其是頭部空間的表現，更有點侷促，不過相較於其動力的表現與科技的突破，空間表現的缺點相對於微不足道。
動力來於取自於大型鋰離子電池的Eliica，共有八個車輪，且每個皆為獨立驅動輪，加上過人的動力輸出，因此可擁有370km/h的極速表現，且從0-100km/h加速僅需4.2秒，0-160km/h加速也不超過7秒，而明年三月Eliica更將挑戰400km/h的極速紀錄！如果成功，說不定有一天可以看見Eliica追著BUGATTI EB 16-4 Veyron跑的畫面也說不定！？
而在Eliica 2號車出現之後，由於加諸了眾多符合道路交通的裝置後，Eliica距離量產的時程更加逼近，且Eliica 2號車更已獲得了日本交通單位的認可，得以正式掛牌上路，這可讓慶應大學能進一步取得所有道路駕駛資訊，已針對日後做更多改善，並朝向量產化前進。
不過雖然Eliica擁有驚世的表現與實力，但昂貴的車價是未來問世的一大障礙；因為鋰離子電池尚未普及，造價相當昂貴，光是所搭載的大型鋰離子電池就要3000萬日元，整輛成車更要價2億日元！另外，車子在寒帶與沙地路況行駛、車體防撞擊性能的測試都尚未全面，因此距離正式投放市場仍尚有待時日。
|
|
