SKODA百年榮光，捷克國寶（一）
AUTONET記者：Andrewlu(10/11/2005星期二)
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於1920年至1940年專司高級房車車款生產製造的捷克SKODA車廠，19世紀末便已創立，但由於共產統治的壟罩下，於世界車壇中知名度不高；不過在政權體制變更，高唱資本主義之後，SKODA逐漸嶄露頭角，而1990年代之後VW集團的奧援，更使SKODA有著重返高級市場的態勢。
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過去在過內如提起SKODA這個車廠，想必絕對會使多數車迷丈二金剛摸不著頭腦？但自去年開始，藉由國內台朔汽車即將引進SKODA，此來自捷克的車廠也逐漸於台灣市場中打開知名度，不過撇開國內市場不談，其實SKODA造車歷史相當悠久，甚至已達百年資歷。
在許多車廠尚未創建、汽車工業正在起步之時，SKODA早於1895年開始其車廠營運，起初公司僅擁有七人編制的超小型規模，其中便包含了兩位創辦人V. Laurin與V. Klement；剛開始SKODA從自行車的製造及修理起家，並於1899年開始了摩托車的生產，在此基礎之下規模不斷擴張，更累積了不少摩托車的製造經驗；時至1905年時，由於汽車市場的開展契機，SKODA亦然絕然的結束了自行車生產線，開始嘗試車輛的製造研發工程。
1907年對於SKODA可說是相當重要的一年，除了公司已蛻變成為一合資公司以外，旗下所生產製造的車輛，也開始銷往全世界，並逐漸於全球車壇中打開知名度。1925年時，SKODA再度與汽車製造商Mladá Boleslav-based擁有了合作關係，並更改其於參與賽事的策略，由過去參與高速競速的賽事種類，逐漸轉移重心至開始接觸長途拉力賽，例如由非洲至印度，便是個相當好的考驗，並藉由賽事上的經驗累積，將心得轉移至車輛的製造上，使得SKODA造車工藝不斷精進，也擁有更佳的口碑與耐用度。
為了加強實力，保持市場領先的地位，並加速現代化的進程，Laurin & Klement開始尋找更強大的合作夥伴。發展到現在，除了汽車以外，公司還可以生產卡車、公共汽車、飛機引擎和農業機械。
1925年L&k 公司與捷克最大的機械公司——Skoda Plisen合併，這標誌著Laurin & Klement的結束，SKODA作為一個品牌的誕生。這次合併意義重大，公司開始可以生產性能優良、裝飾豪華的汽車，在國際市場的競爭中處於領先地位。
1930年代的經濟大蕭條減慢了SKODA公司的發展速度，但是公司並沒有停下發展的腳步，生產出了市場反應很好的車型。1936年，斯柯達舉行了第一次具有紀念意義的駕車環球旅行，開發小組成員開著Popular Skoda車用97天的時間完成了這次旅行。
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