炙熱的昂宿六星SUBARU（三）-堅持走專業路線，成功贏得消費市場青睞
AUTONET記者：蔡致堅(04/06/2005星期三)
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放眼世界車壇，以水平對臥引擎與全時四輪驅動作為主要訴求的車廠，除了PORSCHE之外就是SUBARU。自始自終貫徹執行的決心，也讓該品牌在車界中建立了自己的名聲與獨樹一幟的產品特性。並且不採削價競爭的方式，而以市場區隔來塑造品牌認知，也是一直以來的堅持。
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即將以引進國內的Legacy Outback，是結合房車與休旅車的綜合體。
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首先為了改變1983年以前給予世人過時的形象，SUBARU做了幾項改進方針：一、開發全新的高性能水平對臥引擎。二、以水平對臥引擎結合主動駕馭觀念。三、3款主要車型底盤單一化。四、參與賽事來建立品牌曝光度。五、用高品質與附加價值來鞏固市場形象。
由於SUBARU是家小車廠，但若是為了追求大眾市場，就算得以順利切入，最後還是會因規模與生產成本，無法與大廠抗衡，而遭至失敗的命運。所以小廠的生存之道就是開創難以模仿、獨特的產品，藉以吸引消費者，也就是所謂的Niche-Market策略，雖然SVX因市場生態轉變導致銷售量下滑，卻也讓眾人見識到SUBARU獨有的造車功力。
另外，促使SUBARU發展水平對臥引擎的原因，最主要是這種動力心臟具有可彈性運用的特性，雖然開發成本較直列四缸要來得高些，不過在動力傳輸上卻能獲得更大的效率；同樣的引擎型式，卻可修正成高性能或經濟性（從1.5升到2.5升）的需求，以及只需要一條生產線，就能滿足市場所有需求，相當切合這種規模較小的汽車製造商。
SUBARU在造車時為賦與車型不同的屬性，將其概念畫分為三個S，分別是速度（Speed）、風格（Style）與空間（Space），且這三種特質必須先與主動駕駛原則相結合，而Legacy車型就是綜合3S的表徵；Impreza則以速度與駕駛樂趣為第一優先，寬廣的空間與生活樂趣則由Forester負責。整體來說，SUBARU就是以這三把利刃切入市場，並且涵蓋所有的消費客層。
所以進入21世紀後，從輕型都會掀背車R1、R2，強調性能的Impreza，旗艦車款Legacy，到Crossover的Forester、Outback，以及最新的SVU B9 Tribeca，外觀設計都有相當獨特的風格，而為了達到一致性，Impreza也即將在年中改成「飛機頭」，但不論如何，骨子裡的科技仍是無人可媲美！
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Impreza以水平對臥加上渦輪系統，成功獲得性能消費者的熱愛。
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超迷你的R1雖小，車室空間卻是意外的大。
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最早打出Crossover的Forester，是挽救SUBARU的大功臣。
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SVX是原廠首度大膽嘗試，流線造型與大師喬治亞羅操刀，曾吸引市場特定族群。
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