CITROEN Xsara Picasso時尚、藝術、生活、休閒一體的行動新浪潮！
AUTONET記者：LFC(04/14/2004星期三)
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當設計語彙無法結合實用的機能，成為日常生活中可以處處體認時，那麼這樣的設計註定將成為空中樓閣，結合行動休旅需求並且導入更多的創意，讓行動成為一種時尚卻貼近生活，便成為歐系車廠在產品設計奉為圭臬的準則，期待已久的Xsara Picasso也不例外，以最時尚的觸角讓生活更為輕鬆寫意，就是以大師之名行休旅之實的中心思想！
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筆者在此必須先向廣大的AutoNet支持者說一聲抱歉，因一時不察誤將永業所引進的Xsara Picasso誤為是日內瓦車展推出的小改款車系，至於該款最新小改車型，最快也要年底以2005年式的身份抵台，不過因為歐元匯率的因素，最快今年底才能與國人見面的小改款車型，預計售價也將因為成本因素可能大破百萬門檻，所以以目前95萬左右的報價，入主具備同級車中唯一具備正統全景式天窗的歐系進口轎式休旅車，可以說是相當精算的選擇，不過因為配額有限，想要親近大師的機會也不甚多，誰動作快就註定成為路人行注目禮的焦點！
法式設計的創意，往往在產品上表露無遺，也充分讓人感受到法系產品特有的魅力，除了同級車均具備的座椅變換機能，以大幅提升車室空間的利用彈性，以及成為同級轎式休旅車的基本條件之外，CITROEN原廠的設計小組，更提供了一具可拖行購物收納的小購物車，這項配置在同級車中可是獨家配方！
在動力條件方面，Xsara Picasso承襲PSA集團的資源共用原則，搭載與307SW共用的2.0升直四引擎，並且配置PORSCHE Type Tiptronic手自排兩用變速系統，對於這輛車長與小型房車相當的轎旅車來說，雖然沒有能夠多餘搭載的七人座配置，但是較大的動力餘裕感，在坐滿五名乘員後依舊相當輕鬆寫意，懸吊系統的調校則與PSA集團的兄弟有些許特性上的差異，儘管車身重心較傳統掀背車稍高，但是在注重穩定性的調校原則下，Xsara Picasso並沒有高重心所帶來的信心感不足的問題，此外CITROEN品牌一向注重的行車表現，也因為軟中帶硬的懸吊特性，顯得較注重舒適性的訴求，也符合休旅車較為休閒的產品定位，至少原廠也不希望您身處在Xsara Picasso車上，還想拿在賽車場上的那一套，在這裡一定要放輕鬆，要不然就難以感受結合大師級設計創意的RV美學！
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