台灣人喜歡DIY？「台灣車壇50年」紀錄最經 典自有車型
AUTONET記者：曾祥杰(06/26/2003星期四)
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放眼望去，當今市場上的國產車，幾乎無一不是經過台灣人巧手心思，將這些外來的「東洋車」、「西洋車」悉數變為「台灣特有款」，這種DIY改款的手法，除了證明台灣車壇的確異於平常，同時也突顯台灣消費者，格外重視這種「本土意識」在汽車上的具體實現；現在，「台灣車壇50年」將為你整理出，這些自有車型的故事。
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1985年，政府才警覺到台灣沒有自己的汽車工業，許多機制受制於人，台灣汽車廠也淪為裝配代工下游；當在位者終於明白這個情形需要改變！於是開始實施「六年汽車工業發展方案」，除了大幅調低汽車關稅及國產化率，並放寬整車裝配廠設立之標準；各家車廠開始自我設計新車型，當時已有裕隆－101、102、精兵，中華汽車－威利，羽田－銀翼、新象，三富－紅龍，大慶－金美滿，計八種車型由台灣自行設計；在這個時間稱為市場自由化期 (1985年-1991年)。
之後，裕隆Cefiro掀起國產車「配備大混戰」！從裕隆、中華到福特六和，甚至和泰TOYOTA、太子SUZUKI都先後著手推出「台灣之子」的各式車款，最知名的例子就是近來的福特Escape、Metrostar、Tierra LS、裕隆X-Trail、Sentra M1與中華Freeca等等，都是台灣特有的車型，無論外觀、內裝都經過小針美容；台灣車壇專書－「台灣車壇50年」將這些「DIY」車款完全搜羅，此一厚達500頁的「超豪華精裝」汽車經典，對台灣汽車市場、產業、產品、重要人物與故事無一遺漏。現在就到AutoNet網站預約訂購，還能享有VIP會員優惠。
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