絕地大反攻！ 日本日產公開新車發表計劃
AUTONET記者：王浩全(04/23/2002星期二)
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素有〝成本殺手〞外號的日產汽車總裁—卡洛斯．戈恩，從1999年上任之後，僅利用短短一年的時間，將瀕臨死亡邊緣的日產汽車給救了回來，種種阻礙日產營運的因素包括連續27年銷售呈現衰退的局勢及自1991到1999年7年2兆5000億日元虧損的財務，而卡洛斯．戈恩把這一切困境都改觀。據所知，近期內日產汽車總裁卡洛斯．戈恩將實施新的改革計劃，準備主打下一波市場攻勢。
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在卡洛斯．戈恩上任的一開始就暗中的執行一項計劃，其名為〝復興計劃〞，所有參與計劃的人都要嚴守此秘密，一旦有洩露之情事，一律都是以自行辭職處份，而到了卡洛斯．戈恩上任的第7個月，公佈了復興計劃內容，其中包括主要四項。(一)重新走上持續盈利發展的道路，預計在３年時間內降低成本１萬億日元，營業收益率到2002年至少要達到4.5％、出售5000億日元的非必需資產，以及在2002年預計裁員約2.1萬人，並關掉5家生產工廠。(二)開發新產品和新的市場商機。(三)恢復日產的品牌定位。(四)對日產汽車的技術進行重新投資，從減少日產一半的供應商，將13000多家零部件、原材料供應商壓縮為600家開始著手，以實現3年內使採購成本下降20％的目標；而執行復興計劃的成果到底是如何呢？在2001年5月17日，日產汽車宣布了有史以來最好的財務業績，不但超出了市場預期，還一舉實現將2000年淨虧損6843億6000萬日元扭虧為盈的理想；於是，日產汽車在2002年2月8日宣布，將原來計劃為期3年的日產復興計劃，提前在３月底完成。
而緊接著，日產汽車總裁將要實施〝180計劃〞，其中的含意意味著經營環境將會發生180度的大轉變，另外1是代表年銷售量增加1百萬輛、8是代表銷售利潤率要達到同業最高水平的8%、0則是代表沒有任何利息貸款。除此之外，在實施復興計劃期間作風保守的日產汽車，將隨著實施180計劃，做大幅度的改變，在日前日產汽車總裁所公開的新車發表計劃中顯示，預計今年將會有6款新車在日本當地上市，除了已於4/10上市的Moco輕型小車之外，還有在5月中上市的全新Elgrand休旅車、及分別在夏季和秋季上市的Fairlandy Z和全新1300c.c的Cube小車。
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