米其林輪胎奪得2002年F1方程式賽車馬來西亞分站冠亞軍寶座
AUTONET記者：Huther(03/22/2002星期五)
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面對F1方程式賽車挑戰性高的馬來西亞站，其致勝關鍵除了取決於低風阻的車身空氣動力學設計和強悍的動力系統之外，掌握輪胎的耐用度和磨耗表現，也是不可忽略之處，歸咎原因為在於F1方程式賽車每站比賽總長度超過300公里、利曼24小時耐久賽總長度超過5000公里，輪胎的耐用度和持久耐磨，會直接影響進維修站的次數，少進一次維修站可以減少時間消耗超過12秒，因為進出站時還有減速和加速的時間消耗。
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馬來西亞的F1方程式賽車中，有六個車隊12輛F1參賽車輛使用米其林輪胎。經過排位賽後，在前10名車速最佳的車輛中，有六輛是裝配米其林輪胎，其中在威廉士車隊方面，Montoya駕駛裝配米其林偏軟配方的乾地輪胎，在起點的第一個彎道輕微碰撞之後，因為與法拉利車隊舒馬克輕微碰撞被罰若干時間，但在往後的56圈賽程中，力爭上游，由最初的第11名到第2名，創下最快的單圈成績，由此可證明F1乾地輪胎令人激賞的高速表現，此外，也讓威廉士車隊和小舒馬克表現出對米其林輪胎持久耐磨的信心，只需進維修站一次，更換輪胎和補充燃油，結果為米其林輪胎獲得在亞洲的F1方程式賽車首次冠軍。早在1990年起米其林輪胎就已開始深耕於亞洲市場，從米其林的ENERGY系列房車輪胎到Pilot系列跑車輪胎，都是特別在亞洲當地的輪胎測試中心設計，以全面地掌握亞洲高溫多雨的氣候和較粗糙的道路特性，並採用最適當的膠料配方和胎體設計來製造適合亞洲道路的輪胎，而米其林在這次的馬來西亞F1方程式賽車中勇奪冠亞軍，便可證明米其林輪胎在亞洲道路上的性能表現領先。
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