朋馳 CLK 賽車於第一站包辦前六名
AUTONET記者：邵長玲(04/26/2001星期四)
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DTM（德文Deutsche Tourenwagen Meisterschaft的縮寫）曾經是全世界最最高境界的房車賽事，曾幾何時，因在參賽花費不斷升高的情況下，還是讓各大車廠無法負擔，終於在1996年（當年這一系列賽事已由DTM德國房車賽擴大為ITC國際房車賽）畫上休止符，令全球的房車賽迷感到惋惜不已。
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而今，在Mercedes-Benz朋馳賽車部門的催生下，DTM德國房車賽在跨入新世紀的2000年獲得了重生。它雖有著和以前一樣的名稱，卻有著截然不同的全新內容。主辦單位為了避免新生的DTM步上昔日的夢魘，對於參賽車輛引擎及底盤的發展訂下了明確而嚴格的限制；參賽車都是以量產車為基礎所開發，並禁止各種高科技電子輔助系統的使用，這樣不僅可以避免參賽花費無限制成長，同時可以有效地縮短各車廠車隊間的實力差距，讓比賽的競爭性提高，勝利不再會被擁有最多研發費用的車廠所壟斷。
目前共有三款車投入這一最高等級的房車賽事，其中自然少不了繼承Mercedes-Benz〝Silver Arrow〞光榮賽車傳統的CLK，另外兩款參賽車型分別是Opel Astra Coupe和Audi TT。2000年Mercedes-Benz派出8部CLK DTM參賽，拿下車隊與車手的雙料冠軍，當家車手Bernd Schneider更是提前封王拿下年度車手冠軍。今年Mercedes-Benz共有五支車隊10部CLK DTM參賽。
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