補強之道
AUTONET記者：孫丙剛(04/19/2001星期四)
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從成本上選擇工字樑、凹字樑、圓管樑、半圓管樑，或者從施工的難易度選擇也可以，其實施工的難易度仍是廣義的成本，如果以現代汽車工業的眼光審視，選擇這個樑那個樑大多不是以狹義的性能效果（強度）來考量。
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圓管樑的本身的強度不容置疑，但是很不適合如圖的加工條件，這就牽涉到許多取捨因子，鋼管或其他的金屬管，雖然被製成數量龐大的改裝賽車防滾籠架，是因為加工容易，外觀平滑（安全性相對高些），當它要平銲到平整的鋼板上就變成施工困難了，而且光滑、平滑的外表這項優點載此似乎不是優點。為什麼說施工困難呢？因為鋼管銲剛般之間只有一條線的接觸，要銲，實在不容易。
相對的，如果是半圓形鋼管，它可以比較牢靠的貼附在鋼板上準備施工，它跟鋼板間有兩條確實的接觸線，尤其利於施銲。甚至說材料成本和重量都還可以減去不少，從成本上選擇工字樑、凹字樑、圓管樑、半圓管樑，或者從施工的難易度選擇也可以，其實施工的難易度仍是廣義的成本，如果以現代汽車工業的眼光審視，選擇這個樑那個樑大多不是以狹義的性能效果（強度）來考量。半圓形鋼管如果有機會出線，大多數的理由一定是體積小、施工前準備相對容易等理由，在愈是計畫大量生產的車型上，這些理由愈是重要。
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