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VWCV福斯商旅全新5代多功能休旅Caddy Maxi登台，MQB與全數位和高安規119.8萬起開賣
AUTONET記者：趙惠群(07/19/2021星期一)
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在上個10年，因為福斯商旅Caddy的引領，在台灣出現一股兼具商務與休閒功能的商旅車的流行風潮，滿足人們多樣化的生活用車需求，隨後更多品牌跟隨風潮而來，而今日福斯商旅再度引領風潮，因應疫情於線上發表全新5代Caddy，走的是全新的豪華轎式與科技時尚路線，有科技感強烈的外觀與內裝設計，還有新的數位與安全輔助科技。其中休閒車型Caddy Maxi領先上市， 商務用途優先的Caddy C，台灣福斯商旅表示大約8月底9月初上市。
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先行上市的Caddy Maxi有汽柴油動力版本，其中汽油版Caddy Maxi TSI Life售價122.8萬，柴油版Caddy Maxi TDI Life為132.8萬，不過車商也祭出上市優惠價，凡是8月5以前下訂，在今12月31日前交車，即可享「上市心動價」，Caddy Maxi TSI Life為119.8萬，Caddy Maxi TDI Life為128.8萬。疫情期間，台灣福斯也為第一線醫護人員提供「唯你醫護專案」，提供零頭款、首年低月付、超低利率分期。
台灣是在2006年首度引進3代的Caddy，而今發表的全新5代Caddy，兩相對照，有著相當大幅度的進化，最重要的進化則是採用MQB底盤平台，不但換上轎車化的底盤懸吊，全車尺碼也明顯放大，尤其軸距達到3006mm，提供更寬敞的車室空間，因此車商標榜它是德制「正七人座」休旅，並且有比前一代更具彈性的空間組合與變化，最適合三代同堂出遊休閒，同時因為MQB平台，所以可容納全新複合式圈狀彈簧後懸吊系統及線傳式雙離合器變速系統，以及更多先進科技，如IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統。
全新Caddy Maxi造型跳脫過去中規中矩的風格，顏值明顯提升，全車具備更為流動而多弧線的設計，也使全車系的風阻係數降低到0.30，相較於現役車款0.33，明顯進化許多。這一代Caddy造型變得更豪華而有運動感，而車頭的設計可說是極具裝飾性的風格，車頭有較低的氣壩和更寬的蜂巢式進氣口，而上方另外還有一個比較窄的進氣口。同樣地，全新LED車頭燈也透過一道橫亙的鍍鉻飾條串接，讓整個車頭在視覺上變得比現役車款拉寬許多。而新的LED照明，頭燈組結合全天候輔助照明燈，並附有彎道照明功能。
車側線條更具流動感，並有十分立體的切線，不同於一般商旅車純商務的呆板，車外後視鏡採高光澤黑色塗裝，並具電動摺疊、電動調整和加熱除霧功能，加上車身同色車門把手，還配備17吋鋁合金輪圈，這些都是非常轎式的設計，另有方便輕鬆啟閉具有Pop up彈出設計的全新側滑門，車門開啟寬達85公分，方便後排座椅乘客上下車。而車尾則以直立式LED高亮度尾燈（TDI Life版標配），搭配全新車型銘牌及廠徽設計，除了方便開關外，也呈現更為簡約時尚的質感。
同樣地，全新Caddy Maxi座艙也非常轎式，比前一代也更具用時尚感，但也沒有失去原來既有富豐的實用機能，座艙裡可以看到各項先進的數位科技配置，以及新的操控界面，似乎是從福斯超人氣車款8代Golf移植而來。如全新一代觸控面板，以數位化和直覺化的面板顯示，取代傳統旋鈕與按鍵，使座艙更為簡潔清爽，空間感更顯寬闊。
包括駕駛座左側的數位觸控車燈組控制面板、中控台觸控式功能快捷鍵整合多項車用功能、新世代多媒體影音系統、電子線傳式排檔系統、按鍵式電子手煞車及觸控式車艙LED照明燈等，駕駛者導向設計的中控配置同級車中最大尺寸的面板，結合Composition 8.25吋觸控螢幕，內建原廠影音系統，並有APP-Connect手機多媒體連結功能。含換檔撥片的三幅式真皮多功能方向盤也是十分轎式，整合行車資訊控制、多媒體系統控制、IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，可進行直覺化操作。
全新Caddy Maxi座艙也整合多項大型儲物空間設計，包含駕駛艙車頂置物區等，車內更配置可彈性多變調整的輕量化座椅，包括多功能的副駕駛座折疊座椅、可調整椅背傾斜度、傾倒、翻摺、拆卸的舒適第二排三人座椅、具備單座傾倒功能的第三排雙獨立座椅等，讓車主能夠輕鬆拆卸並打造平整的車室空間，並且可依照不同旅行的使用需求，創造出最高達3105公升的大空間，。此外，原廠還有面積達到1.4 平方公尺米的全景式天窗，但此次並未導入。
為因應數位行動生活需 求，Caddy Maxi前座椅及第二排乘客艙的雙Type C充電插座和全車前後完整的置杯架的設計。而Caddy Maxi TDI Life車型更配置Air Care Climatronic雙區電子恆溫空調系統，以及Art Velours高級絲絨座椅含第二排多功能摺疊桌，而它也是同級唯一配置在第二、三排座椅車頂出風口，這也是一同級車折所缺的，所以Caddy Maxi整體駕乘的舒適性可說是大幅提升，並且超越絕多數數的同級車。
全新Caddy Maxi的底盤及動力配置，也是新的格局，除了採用福斯集團最新世代MQB轎式底盤，配置全新設計的複合式圈狀彈簧後懸吊系統，帶來轎式的舒適性，也讓車子有更好的動態表現與操駕性能。動力部份，Caddy Maxi TSI Life搭載1.5升TSI渦輪增壓汽油引擎，最大馬力114ps，最大扭力 22.4kgm。這具1.5升TSI渦輪增壓引擎同步配置ACT汽缸歇止功能，當引擎以時速130km/h以下進行定速巡航行駛、並處於1,400-4,000rpm低負載狀態下，即會自動切換為二汽缸運轉模式，達到減少燃油消耗，平均油耗一公升跑16.3公里。
Caddy Maxi TDI Life則是搭載全新EA288 Evo系列的2.0 升 TDI渦輪增壓柴油引擎，最大馬力122ps，最大扭力 32.6kgm，搭配雙重SCR廢氣處理系統，具有低排放的特色，同時具有引擎長距離滑行功能，創造高扭力輸出的同時，也獲得一公升跑20.2公里的平均油耗。全新7速雙離合器自手排變速箱，全車系也全數標配速度感應式電子動力輔助轉向系統，提供輕盈與精準的轉向。
在全安規格的部分，Caddy Maxi全車系標配福斯集團最新「IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統」，整合全速域ACC主動式車距調節巡航系統，更導入Front Assist車前碰撞預警系統（含AEB自動輔助緊急煞車功能）、前方行人監控系統、PDC 前後停車導引系統、顯影式停車導引系統、駕駛疲勞偵測警示系統、MCB二次碰撞預煞系統等，值得一提的是ACC還具具備Stop & Go功能，前車減速停止，ACC系統最長可等待10 秒，這比過往3秒鐘即解除，這在使用上會更加便利。而Caddy Maxi TDI Life還搭載Lane Assist車道維持及偏移警示系統（含修正輔助功能），提供更完備的主動安全輔助功能。
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