比性能操駕更多了幾分熱血,保時捷發表全新911 GTS 動力與操駕大幅升級
AUTONET記者:趙惠群(06/24/2021星期四)
如果覺得911 Carrera S不夠兇暴,但又不想要那超級嗆辣的道路版賽車911 GT3,保時捷提供了一個介於兩者之間的高性能選項:911 GTS,保時捷今日發表全新911 GTS,它搭載擁有480匹馬力的水平對臥六缸引擎,比Carrera S多了30匹馬力,更配上全新8速自手排變速箱,還有型專屬的運動化懸吊和源自911 Turbo高性能煞車系統,加上輕量化套件使車身減重25公斤,使它擁有更出色的車重馬力,以及更敏捷犀利的操駕。

PORSCHE 911 GT3 的動力系統係取材自911 Carrera和Carrera S所配備的3.o升水平對臥六缸雙渦輪增壓汽油引擎,但經過調校與升級,使其多了30PS馬力,以及40Nm的扭力值,最大馬力達到480PS,最大扭力570Nm, 按官方數據,結合手排變速箱,它的時速0到100公里加速4.1秒即可完成,極速311公里/小時。如果是配備八速PDK雙離合器自手排變速箱,時速0到100公里加速只要3.3秒即可完成,比前一代還快0.3秒。

六缸引擎透過全車標配的變速箱為8速PDK雙離合器自手排變速箱,將動力傳送到後輪,但另有7速手排變速箱做為選項, 無需另外加價,而全時四輪驅動系統需加價購買。

GTS車型的底盤係由Carrera進化升級,仍標配保時捷主動式懸載調整系統(PASM),並結合了運動化底盤,具備更堅固的彈簧,車身高度再降10mm,另有全新的避震器和防傾桿。另外後懸吊它還配備了新的避震彈簧,在跳動路面上,有助於維持持車輪與道路的接觸面積,以提升輪胎的抓地力和循跡性。

一如舊款的保時捷 911 GTS,這一代911 GTS比起標準版的911 Carrera 相比,它的外觀會更具運動感,大量採用暗色及黑色處理,並披掛運動化的 Sport Design車身套件,包括一個全新的前包圍和一個較低的前分流器,其他亮點還包括一組全新的運動化排氣尾管,以及輪輻交錯的緞黑色鋁合金輪圈,前後輪圈規格各為20吋和21吋。

內裝設計和鋪陳,和標準版的911幾乎相同,但可強化操駕的輕量化設計套件,首度提供GTS車型選配。座椅改採輕量化碳纖維複合材質(CFRP) 材質打造而成的賽車桶型座椅,安全帶、座椅頭枕施以GTS字樣。車子側窗與後窗的輕量化玻璃,加上輕量化電池,後排座椅的設計亦移除,最多總共可減輕車重25公 。其他強化性能包括了標配的後軸轉向系統,以及空氣力學的加強調整。

中控配置新一代保時捷通訊管理系統( PCM),導入許多嶄新在線功能,操作上也更為簡潔。媒體操作介面主頁上的觸控區塊放大之外,主螢幕上也新增了重新排列圖塊的全新選項。另一大特色在於更新後的Voice Pilot語音助理辨識力更高,並可透過「Hey Porsche」專屬指令來喚醒系統。所有iOS 和 Android 用戶皆可享用完整的互聯服務,藉由Apple Car Play 與 Android Auto,可與手機連結的系統相關功能也可於新款保時捷911 GTS車型中提供車主們更完整地操作運用。

另外,買家還將獲得保時捷最新的PCM 6.0資訊娛樂系統,該系統內建虛擬賽車教練和300條全球賽道的資料庫,並配有單圈計時器和推薦賽車路線的地圖。

全新911 GTS台灣建議售價如下:
911 Carrera GTS 7,800,000元起
911 Carrera 4 GTS 8,230,000元起
911 Carrera 4 GTS Cabriolet 8,960,000元起
911 Targa 4 GTS 8,960,000元起



 
 
06/24/2021新聞
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