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比性能操駕更多了幾分熱血，保時捷發表全新911 GTS 動力與操駕大幅升級
AUTONET記者：趙惠群(06/24/2021星期四)
如果覺得911 Carrera S不夠兇暴，但又不想要那超級嗆辣的道路版賽車911 GT3，保時捷提供了一個介於兩者之間的高性能選項：911 GTS，保時捷今日發表全新911 GTS，它搭載擁有480匹馬力的水平對臥六缸引擎，比Carrera S多了30匹馬力，更配上全新8速自手排變速箱，還有型專屬的運動化懸吊和源自911 Turbo高性能煞車系統，加上輕量化套件使車身減重25公斤，使它擁有更出色的車重馬力，以及更敏捷犀利的操駕。
PORSCHE 911 GT3 的動力系統係取材自911 Carrera和Carrera S所配備的3.o升水平對臥六缸雙渦輪增壓汽油引擎，但經過調校與升級，使其多了30PS馬力，以及40Nm的扭力值，最大馬力達到480PS，最大扭力570Nm， 按官方數據，結合手排變速箱，它的時速0到100公里加速4.1秒即可完成，極速311公里／小時。如果是配備八速PDK雙離合器自手排變速箱，時速0到100公里加速只要3.3秒即可完成，比前一代還快0.3秒。
六缸引擎透過全車標配的變速箱為8速PDK雙離合器自手排變速箱，將動力傳送到後輪，但另有7速手排變速箱做為選項， 無需另外加價，而全時四輪驅動系統需加價購買。
GTS車型的底盤係由Carrera進化升級，仍標配保時捷主動式懸載調整系統（PASM），並結合了運動化底盤，具備更堅固的彈簧，車身高度再降10mm，另有全新的避震器和防傾桿。另外後懸吊它還配備了新的避震彈簧，在跳動路面上，有助於維持持車輪與道路的接觸面積，以提升輪胎的抓地力和循跡性。
一如舊款的保時捷 911 GTS，這一代911 GTS比起標準版的911 Carrera 相比，它的外觀會更具運動感，大量採用暗色及黑色處理，並披掛運動化的 Sport Design車身套件，包括一個全新的前包圍和一個較低的前分流器，其他亮點還包括一組全新的運動化排氣尾管，以及輪輻交錯的緞黑色鋁合金輪圈，前後輪圈規格各為20吋和21吋。
內裝設計和鋪陳，和標準版的911幾乎相同，但可強化操駕的輕量化設計套件，首度提供GTS車型選配。座椅改採輕量化碳纖維複合材質(CFRP) 材質打造而成的賽車桶型座椅，安全帶、座椅頭枕施以GTS字樣。車子側窗與後窗的輕量化玻璃，加上輕量化電池，後排座椅的設計亦移除，最多總共可減輕車重25公 。其他強化性能包括了標配的後軸轉向系統，以及空氣力學的加強調整。
中控配置新一代保時捷通訊管理系統（ PCM），導入許多嶄新在線功能，操作上也更為簡潔。媒體操作介面主頁上的觸控區塊放大之外，主螢幕上也新增了重新排列圖塊的全新選項。另一大特色在於更新後的Voice Pilot語音助理辨識力更高，並可透過「Hey Porsche」專屬指令來喚醒系統。所有iOS 和 Android 用戶皆可享用完整的互聯服務，藉由Apple Car Play 與 Android Auto，可與手機連結的系統相關功能也可於新款保時捷911 GTS車型中提供車主們更完整地操作運用。
另外，買家還將獲得保時捷最新的PCM 6.0資訊娛樂系統，該系統內建虛擬賽車教練和300條全球賽道的資料庫，並配有單圈計時器和推薦賽車路線的地圖。
全新911 GTS台灣建議售價如下：
911 Carrera GTS 7,800,000元起
911 Carrera 4 GTS 8,230,000元起
911 Carrera 4 GTS Cabriolet 8,960,000元起
911 Targa 4 GTS 8,960,000元起
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