碳排目標恐難達成，歐洲報告指出僅VOLKSWAGEN與VOLVO符合碳排標準
AUTONET記者：Ginny(06/17/2021星期四)
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歐洲氣候組織近日釋出了一項研究，指出在汽車大廠當中，僅有VOLKSWAGEN及VOLVO兩個品牌有望在未來達到零碳排、全面電動化歐洲產品陣容的目標，因此對於歐盟來說，如果想要實現環保目標，就必須再設定出更加嚴格的二氧化碳排放規定。
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報告也指出，在碳排標準收緊、各國政府都祭出補貼等因素的推動之下，純電動車款以及插電式油電汽車的銷量，光是去年就增長了將近兩倍；而在今年夏季，歐盟則可能會進一步宣布更嚴格的二氧化碳目標，也就是到 2030 年，新車的平均二氧化碳排放量必須要比 2021 年低 50%，而目前的目標則僅有為降低37.5%。
VW的目標則是到在2030 年，針對歐洲市場實現 55% 純電動車款的銷量，而瑞典品牌VOLVO則表示，期望在2030年之前將品牌產品陣容全面電動化；而根據知名分析公司IHS Markit預測，在研究歐洲運輸與環境組織（Transport and Environment；T&E）機構的報告之下，僅有VW及VOLVO制定出了從內燃車款轉向電動陣容的可行策略。
T&E 機構方面指出，雖然像是FORD等其他車廠也設下了電動化相關目標，但還是缺乏實現目標的具體計劃，而且，排名最差還是大廠BMW、JAGUAR LAND ROVER、DAIMLER以及TOYOTA，因為這些車廠的純電車款銷量較低，且沒有淘汰內燃引擎的詳細目標與策略，再加上BMW、DAIMLER、TOYOTA也過度依賴混合動力車型的銷售。
相對較落後的這些品牌，像是JLR便表示過，旗下豪華品牌JAGUAR將在 2025 年實現全面電動化，但針對LAND ROVER品牌的電動化策略並沒有具體說明；而BMW及DAIMLER則一直沒有針對逐步淘汰內燃陣容設定出一個嚴格的期限。
同時，T&E報告指出，就算許多車廠都實現了自己的目標，2030年之時，純電車款的銷量仍可能會比歐盟的標準低10％左右，歐盟主要是期望到2050年之前實現零碳排這一目標。
因此，T&E表示，與其仰賴車廠目前的生產計劃還同時期望到 2030 年將二氧化碳排放量減少 50%，不如制定更嚴格的目標，也就是到2025年，新車二氧化碳排放量必須減少到35%，到 2025 年減少50%左右、且在2027年或是2030年減少高達70%的比例；另外，報告更指出，碳排目標必須逐漸收緊，如此一來，車廠才會定出具體淘汰內燃引擎的時間，並制定出策略、按計劃實現目標。
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