合作研發儲電材料成果理想，LAMBORGHINI與麻省理工進一步申請專利
AUTONET記者：Ginny(11/11/2019星期一)
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LAMBORGHINI近日宣布與麻省理工學院（Massachusetts Institute of Technology，MIT）提交了一份新電池儲能材料的專利，而這個材料又正好能夠構成新一代的「超級電容器」基本材料；車廠也表示，身為專利共同申請人，他們將會繼續尋找能夠將材料運用更上一層樓的方法、或看是否有可能進行大量生產。
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車廠與麻省理工在三年前就已開始展開合作，同時，為符合車廠電動化的目標，與麻省理工針對電動化的合作計畫在2017年就有成果，當時推出了據稱能夠「自行修復」的Terzo Millennio電動超跑；而車廠一直以來，也不斷強調他們的電動化目標，像是最近在2019年法蘭克福車展中也推出了全新油電超跑Sian。
至於這次針對這次電能材料方面的開發，車廠研發部門則同時有與麻省理工的化學系以及電機系共同合作，新的專利材料便是由化學系團隊所合成的，並以稱為「金屬有機框架材料（Metal-Organic Frameworks，MOF）」一架構為主，最初研究目標便是期望能找到方法增加超級電容器的能量密度，以提供長時間或是大功率的能量輸出；據車廠稱，這次的合成材料將能讓目前市面上的超級電容器增加超過100%的能量密度。
另外，2017年與麻省理工電機系推出的Terzo Millennio電動超跑概念車上，也有將儲能設備、車體結構等等結合，透過將電池儲能設備與車身鈑件結合，不但能減輕車身重量，還能快速充電、增加供電設備的壽命。
車廠方面也強調，這次合作的研發計畫很符合車廠對於未來電動化的願景，更指出，研究得出的理想結果只代表為期兩年的研究成果，因此這個材料的潛力其實是更大的，就算是與Sian所用的超級電容器相比也毫不遜色；同時，車廠也強調，超級電容器對於高性能車輛是個非常必要的技術，除了能提供更大的能量，耐用度也會更高。
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