2011東京車展搶先報：日立推出新世代電能轉換器模組。
AUTONET記者：sanada(11/22/2011星期二)
|
|
身為推動E-KIZUNA Project的要角，HITACHI製作所與HITACHI車輛能源（Hitachi Vehicle Energy）曾陸續發表獨立研發的串聯式油電混合驅動系統、鋰離子電池技術，為了提升未來HV、PHV、EV等車型的續航能力，HITACHI也將在12月開展的東京車展展出最新的能源轉換技術。
|
 精準的電子控制系統將是未來EV車系倚重的核心 |
全球各大車廠都積極投入新世代綠能房車的開發，在結合油電混合、煞車動能回收、變壓驅動馬達等尖端技術的架構之下，如何控制車用電子控制系統的負載是將決定車輛能否市售化的棘手課題。車用ECU所建置的智慧型功率模組(Intelligent Power Module)主要功能為控制車用訊號轉化或是能源轉換之後所產生的電能以及熱能載量，而往往所常因長時間的運行，以及車體散熱的設計不良容易面臨過熱而導致能源轉換的功率下降、續航表現不佳等狀況。
 智慧型功率模組可有效簡化程式轉換以及能源轉化所產生的重擔 |
HITACHI車輛能源結合純熟的半導體導熱技術，採用直接水冷型智慧型功率模組，與現行車款所搭載的晶片相比，整體體積縮小了約一半之外散熱功率也提升了35%之多。為了解決電磁馬達微小化、群組化所產生的高溫問題，HITACHI所推出的新型能源轉換模組也可透過專用的獨立冷卻水道設計進行降溫以及散熱。
而本次HITACHI所展出的智慧型功率模組(Intelligent Power Module)採用雙面散熱的結構設計透過撞風效應下的氣體流動進行散熱，或是透過封閉的冷卻水系統進行散熱。，使得車輛在長時間的行駛條件下，所搭載電子控制元件以及能源轉化系統總負載量都依舊能保持在40%以下，提供綠能房車更好的續航功率輸出。
|
