觀點：值得借鏡，澳門大賽讓觀光潮更火
AUTONET記者：吳煌棋(11/22/2011星期二)
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由澳博特約的贊助第58屆澳門格蘭披治大賽車已經圓滿結束，根據官方統計4天賽事共吸引超過6.5萬人次入場觀看，整個澳門瀰漫著濃厚的賽車氣氛。本屆格蘭披治大賽車也打破了過往票務收入紀錄，共有4000萬票務收入。
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本屆賽事吸引了240多家傳媒機構超過1000名記者參與，分別來自港澳地區和世界各地26個國家和地區，其中也包括AutoNet汽車日報。大賽的門票收入成長，連帶也使得旅館的房間出租供不應求。除了賽事熱鬧非凡之外，澳門更以豐富的世界遺產與眾多聲色場所聞名於世，這些項目的收益更是難以估計。
不過，澳門格蘭披治大賽車跟在摩納哥、新加坡、瓦倫西亞等地所舉辦的F1賽事一樣，均屬於封閉街道形成的賽事，不論是賽道周邊環境、跑道安全與對當地居民交通與生活所產生的影響，都是賽車委員會要傷腦筋的地方。也因此官方對於交通與可能影響民生的各方面，均會透過官網提前通知，同時也允諾在大賽結束之後，會以最快的速度約一週的時間，將整個澳門恢復原狀。
當然，在為期四天的比賽過程當中，以街道所組成的東望洋賽道，管制不得讓一般民車進入，直到晚間賽事結束後才解封，對市民造成不便，但是這種不便為澳門所帶來的「好處」，絕對遠大於賽車所造成的噪音、廢氣等問題，喜愛賽車的朋友們，想要一次看見方程式賽車、房車與重車比賽，甚至是近距離與車手或賽車接觸，不過最近、最方便的地方就是在澳門格蘭披治大賽車。
台灣的大鵬灣國際賽車場已經啟用，預計明年起會有若干賽事進行，不過台灣民眾對於賽車的熱衷程度普遍不高，可能會讓主辦單位取得損益平衡產生問題，而其地理位置對一般人而言也不甚方便，因此恐需讓賽事更吸引人才能帶動人潮前往觀賽，個人覺得大鵬灣國際賽車場啟用時的表演秀，或許會是一個很好的機會，而澳門大賽的豐富參賽組合也值得政府或民間借鏡，結合台灣的有利資源才能夠讓賽車運動更為活絡。
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