創新突破 無限可能，PGO總工程師專訪
AUTONET記者：吳煌棋(03/22/2011星期二)
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PGO總工程師陳志超博士
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AutoNet汽車日報南下前往位於彰化花潭的PGO摩特動力總公司，藉由原廠安排率先讓PGO首款油電複合動力機車Leon，最快可望於今年下半推出的消息，而時值報導刊載的此刻，全新高性能水冷新機Tigra彪虎125也已正式出廠陸續交車當中，且在年中也將會有jBuBu 115油冷新機種問世，重要的推手之一，便是PGO總工程師陳志超博士。
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耕耘噴射領域多年，Tigra彪虎125搭載全新水冷動力問世
自2002年推出 I-Charge 噴射王，創台灣機車產業將「含氧感知器」列為機車引擎標準配備之先驅，PGO在機車噴射科技的領導地位就從來沒有改變過。不過也因為台灣自2009年近入五期噴射機車時代，所有的新機種皆需符合機車廢氣排放五期標準，連帶使得機車售價提高，消費者變得更會精打細算，選擇性價比高的新機種。
 全新VORTEX渦旋式水冷引擎 |
而從2010年德國科隆機車展進行全球首演以來，搭載PGO最新研發高效能H-LCI引擎(HTR+LCI， High Tumble Ratio- Liquid Cooled Injection System Engine)的Tigra彪虎125便開始引起世人關注，部份對水冷機車有刻板印象者，也因為Tigra彪虎125的問世而改觀。
 PGO Tigra彪虎125 |
Tigra彪虎125搭載全新VORTEX渦旋式水冷引擎，透過渦流旋轉原理冷卻引擎，結合高剛性一體式汽缸頭、滾子式進排氣搖臂、內凹式進排氣凸輪、NASA科技活塞、HTR高滾流比進氣道設計等，不僅讓引擎具備極佳的散熱性，且輸出最大馬力13.5hp/8750rpm，於6000rpm可輸出最大扭力達到90％。
陳志超博士表示，Tigra彪虎125在開發的過程當中是以台灣它廠的150c.c.機車為競品進行開發與設計，在2010年第三季便已經完成耐久測試工作，同年10月份讓經營PGO品牌的全台通路與經銷商進行試乘與評估認可。終於以美學設計和高效動力策略所發展的Tigra彪虎125日前正式上市，而這一款讓原廠深具信心的新機種，預購表現也超乎預期的好。
創新多元發展，PGO展現產品的無限可能
 可望於今年上市的jBuBu 115油冷新機種 |
然而PGO的發展之路不僅於此，可望於今年上市的jBuBu 115油冷新機種，則是一款主打女性訴求輕巧型速卡達，將導入多功能整合行車資訊顯示儀表板、五合一多功能防盜車鎖、第二道ECU防盜鎖、便利型置物掛勾、大行李廂空間、平坦式舒適座墊與復古圓型大燈等配備，相當值得期待。
 Bug Racer 600i |
而在歐美等地風行的越野極限運動玩家，可是對PGO所推出的Bug Racer讚不絕口，而最新世代Bug Racer 600i的開發，陳志超博士表示，這是一款可以在國外合法掛牌上路的車型，著重於引擎低轉速輸出扭力的再優化，以提升其惡地脫困能力與性能表現，不過最高極速也達到110km/h，而車體結構中的防滾鋼架設計，則是不慎甚發生翻滾時，乘員生命安危的最佳保障。
 油電複合動力機車Leon |
陳志超博士也表示，PGO首款油電複合動力機車Leon的開發，因為採用並聯系統與TOTOYA Prius成熟的油電複合動力系統開發概念，讓未來PGO進一步推出更具效率的電動車，或未來的油電複合動力機車有相當大的助益。甚至早已經有丹麥郵局向PGO提出電力加倍的電動車採購需求，以利於長途行駛與應付寒地之用。打趣的提到，甚至於當今披薩業者標榜的披薩熱到家服務，如果電動車的電力系統夠聰明，電力夠充足也未嘗不是另一種商機。
G-Max的性能與操控形象深植人心，其後繼車型是否有可能也以電動車形式推出？對PGO而言，沒有不可能。
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