2010北京車展追蹤:一汽夏利威姿V1確定將定名為威姿V2!
AUTONET記者:盧佛青(09/03/2010星期五)
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對於中國北方的消費者來說,夏利這款以昔日DAIHATSU Charade為基礎的平價小車,代表的是改革開放初期的美好回憶,後來在2003年一汽全面與TOYOTA集團合作後,並且導入第一代 Yaris-Vitz車系投產稱為「威姿」,結果原本預計於八月上市的計畫,因為產品定位的改變將延宕至九月份。
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根據最新消息指出,原本於2010北京國際車展會場亮相的威姿V1,依照一汽天津自主品牌的重新定位戰略,新車不僅將延後至本月上市,而且也將改名為「威姿V2」,而且確定原款舊威姿還將持續產銷。
根據原廠提供的資訊顯示,一汽「威姿V2」掀背五門車,車身尺碼為3750×1670×1515mm,軸距為2448mm,此外車室空間表現也比現行威姿更為優異,不過底盤則維持原有第一代威姿車系承襲的TOYOTA技術NBC小型車平台,所以懸吊各方面的機械結構多數則沿用原車。
動力系統方面,首批上市的全新「威姿V2」新車,將搭載由一汽集團自主研發的汽油引擎,並且提供包括1.0L與1.3L等二具汽油動力心臟(原廠代號為CA4GA1),入門車款搭載的1.0L版本經過一汽集團技術部門重新調校後,最大馬力比舊款威姿1.0L車型提升18%的幅度,另外排氣量為1.3L的版本更具備稱為i-VCT可變進氣凸輪正時控制系統,最大輸出功率達到91hp//6000rpm,至於峰值扭力為12.3kgm/4400rpm,大小二種不同排氣量引擎,均完全符合相當於歐盟四期的中國國四環保法規。
另外,原廠除了傳統五速手排變速系統之外,更將提供首見AMT自手排兩用變速系統,頂級車款將配置包括前座雙氣囊與 ABS+EBD整合煞車裝置,而且也提供可外接數位音源的原廠單片CD音響等等配置。
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