雜牌軍策略失敗的GEO
AUTONET記者：蔡致堅(06/29/2009星期一)
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Prizm
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1989年GM正式成立GEO品牌，起初信誓旦旦地以獨立開發降低成本為品牌行銷策略，但事實上這個品牌從頭到尾均依存於CHEVROLET名下，也十足反映當時GM對該品牌信心不足的想法。
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Storm
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一開始GM選擇了TOYOTA，在加州Fremont建立了NUMMI，以美規Corolla為基礎生產創業處女作GEO Prezm，後來又與SUZUKI在加拿大安大略省合資成立CAMI，除了讓SUZUKI生產北美規格的Escudo-Sidekick與Swift車系外，也生產掛上GEO廠徽的Tracker與Metro，另外更與有持股關係的日本ISUZU，生產Storm與Spectrum。
推出各種不同定位的平價車系，GM當初就是希望能以GM吸引品牌忠誠度不高與中低收入小家庭，但是同樣的產品在GEO通路販售，所提供的服務也不如原始的日系品牌，加上美系品牌的服務訓練不足，剛開始被吸引的消費者，後來在換購時只要預算夠的話，還是會選擇純美系、日系或是歐系品牌，對於吸引新客層GEO可算是失敗。
所以幾年下來，不賺錢的車款就終止銷售， GEO在1995年後旗下產品數量開始減少，到了1998年只剩下Prizm與Tracker兩款車系，GM當然不願意再投入任何資源經營GEO，所以在1998年決定終止GEO品牌業務，並且將Prizm與Tracker併入CHEVROLET體系，GEO不到十年的生涯就此結束。
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