多角化經營之世界戰略高手SUZUKI（4）
AUTONET記者：蔡致堅(06/29/2009星期一)
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2003年達成了連續30年在MINI CAR銷售成績上稱霸的紀錄，另一個成就是推出低價的四輪電動車SENIOR CAR，這是一款小巧好開的老人電動代步車。2003年推出Verona進入中型車市場，首要對手是HONDA的Accord及VW的Passat，與以往小型車款最大區別，是具有多項豪華配備及寬敞空間，車上搭載最大輸出馬力155hp的2.5升6缸引擎，外型走向沉穩美麗，當然也少不了靈活的駕控性格。而這款車便是同屬GM集團旗下DAEWOO的作品。
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2002年時SUZUKI採取大膽的設計，在巴黎車展推出Concept-S，將這部具有越野性格的小車納入設計陣營，緊接著在2003年的法蘭克福車展上，加入更多的運動性、和更多的高科技元素後，隆重登場的敞篷版Concept S2，更讓人驚艷不已，這是他們第一部以歐洲觀點作為設計概念的車款，目標顯而易見，即是跨國企業的所重視的全球市場，2004在巴黎車展上，推出全新Swift，也是從概念作品S系列發展而來。
在行銷印度市場多年，在當地擁有非常大的佔有率，然而原廠卻不滿足，遂與既有合作伙伴、也是印度最大汽車集團MARTI UDYOG再進一步協商，在當地成立分公司，並成為印度汽車集團旗下的一份子。2005年推出新一代Swift，還未推出便受到超乎預期多得訂單，更造成供不應求。此外，與義大利FIAT共同開發的SX4，歐洲規格的Splash、Alto陸續問世，且強調世界戰略生活車的定位，放眼全球車壇似乎沒有一家有如此鮮明的企圖心。
另外，在國際性賽場，搭載1.3升引擎的四驅小型車Igins在2005年RALLY賽車義大利撒丁尼亞站拿下冠軍的好成績，著時令世人刮目相看，而遵循光榮的腳印，2005年日內瓦車展主推的Swift，具有非常運動化的特點，高效能引擎效率，同時外型也非常突出，隨著2004年日本JWRC的展開，Igins亦加入2005年度JWRC的戰局！2007年宣布參加WRC，2008年便以SX4正式參戰，然而受到2008年金融海嘯衝擊，2009年後便不再參加。
SUZUKI過去都在SUV上獲得較多的成功經驗，但現在卻著力在輕量化房車或SUV，甚至小型都會生活車上，這也許是因他們向來重視環保的傳統，舉例來說，一般車廠都有所謂旗艦車款，但SUZUK並沒有大型豪華車款，他們對於小型、輕量的車款的重視超越一般車廠的見識，也相信小型車更能減少地球能源的浪費。
而從企業經營面來看，雖是日本汽車製造廠，設計理念有一貫的堅持，但也逐步逐年提出，由歐洲設計中心設計及生產的車輛。總歸來說，SUZUKI樸實堅毅的企業傳統，加上越來越具有全球觀的經營手法，的確足堪企業界借鏡。
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