享受熱血更「自」在！MASERATI GranTurismo S Automatic 738萬登台！
AUTONET記者：葉毓中(06/11/2009星期四)
GranTurismo S Automatic將於7/1正式登台，售價為新台幣738萬元。
為了將熱血性能與實用價值更完美的結合，MASERATI於年日內瓦車展中推出了全新的GranTurismo S Automatic自排車型；而在台灣總代理台灣蒙地拿的努力下，將於7月1日正式在台上市，定價從新台幣738萬起跳；相較於GranTurismo S自手排車型的758萬低上20萬元。
GranTurismo S Automatic重點當然就為其所搭載的ZF自排變速系統。
MASERATI GranTurismo S Automatic同樣搭載可輸出440hp/7000rpm最大馬力顛峰性能的 4.7L V8引擎，峰值扭力也可達50.0kgm/4750rpm，以紅色塗裝的汽缸蓋突顯其身分，並符合歐盟 Euro 5 和美國 LEV2 排放標準。
GranTurismo S Automatic也搭載與GranTurismo S相同配備旁通閥的排氣系統，具有兩種運作方式。在正常狀況下，旁通閥關閉，使排氣強制地通過較長的路徑，降低能量，以低噪音值排放，而按下中控面板上的〝SPORT〞按鈕，在靜止時旁通閥為關閉，而當轉速超過3000rpm時才會開啟。
ZF自排上身
GranTurismo S Automatic全車最大焦點，莫過於由變速箱大廠ZF所研發、配備液壓扭力轉換器的自排變速箱，此全新變速系統可強化V8引擎中低轉速時的特性；並且不失高轉速時的引擎效能，明確而利落的換檔可讓轉速迅速爬升至7200 rpm。同時此變速箱具有自我學習功能，可依照駕駛風格自動調整檔位變換的時機。
Auto Normal
· 正常的駕駛型態：較低的側向和直線加速度下，檔位變換設定能提供最高的行車舒適性，並且使的引擎的震動和聲響降至最低。
· 運動化駕駛型態：若偵測到較運動化的操駕風格，會延遲至較高的引擎轉速時再行升檔，如此可降低換檔次數、保持更多可利用的引擎扭力並減少降檔的需要。
Auto Sport
· 正常的駕駛型態：較低的側向和直線加速度下，會切換至比Auto Normal模式更低的檔位，在僅喪失極小的肅靜性下，具有更運動化的檔位變換。
· 運動化駕駛型態：會在較高的轉速速域、並感應煞車實施檔位變換，在過彎時切換至最低檔位，確保入彎時最佳的操控，以及出彎時最高的引擎扭力。
· Auto模式下，藉由操作方向盤換檔撥片，可進入暫時性手排模式，有更快的換檔速度 (例如瞬間超車)。變速箱控制系統會感應駕駛狀態，切換至所需的檔位並隨後回復至自排模式。
Auto Ice
· 自動關閉Sport模式，並維持動態穩定控制系統的開啟。直接以二檔代替一檔起步，減少最大扭力輸出，並保持在3000-4000rpm時換檔，確保最佳的抓地力控制。
