豔陽下的雙門驕傲:E350 CGI BlueEFFICIENCY Coupe托斯卡尼試駕
AUTONET記者:吳煌棋(06/06/2009星期六)
M-BENZ E350 CGI BlueEFFICIENCY Coupe
嘗過E250 CGI BlueEFFICIENCY Coupe(搭載AMG Sports Package運動套件、Dynamic Handling Package動態操控套件),也體驗了E250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe,親身了解這兩輛分別搭載汽油或柴油直四引擎的E-Class Coupe車型,可說是成功扮演入門動力角色。當然,一趟這麼遠的飛行距離下來,怎麼可能只摸摸入門車型就回國,豈不是對不起讀者,也對不起自己,於是在第2天的試駕活動,AutoNet試車組選擇E350 CGI BlueEFFICIENCY Coupe,接過鑰匙,再度往義大利托斯卡尼省的道路前進!

350 CGI動力放送,標配7G-TRONIC變速系統

車尾掛有350 CGI銘牌的E-Class Coupe,搭載全新3498c.c.汽油V6引擎,透過電子缸內燃油直噴、壓電式噴油嘴等技術,達成引擎功率輸出的進化。原廠數據顯示350 CGI可輸出最大馬力292hp/6400rpm,最大扭力37.2kgm/3000-5100rpm,標配7G-TRONIC七速手自排變速系統。請注意350 CGI與250 CGI雖然採用的引擎技術相同,或許是原廠考量到引擎排氣量較大,電子缸內燃油直噴技術夠好用,沒有必要費心榨出馬力與扭力,於是350 CGI並未採用渦輪增壓系統,以最原汁原味的自然進氣引擎形式登場。

同樣地,有了BlueEFFICIENCY環保技術加持,E350 CGI BlueEFFICIENCY Coupe只須添加95無鉛汽油,經NEDC實測平均油耗11.7km/L(較前代V6引擎省油14%),平均二氧化碳排放量199g/km,起步加速0-100km/h只需6.5秒,極速達到250km/h。

相較於,去年曾經試駕小改款CLS350此四門Coupe,動力源自3.5升汽油V6引擎,可輸出最大馬力272hp/6000rpm,峰值扭力35.7kgm/2400-5000rpm,也是搭配7G-Tronic七速手自排變速系統,我更期待著E350 CGI BlueEFFICIENCY Coupe此雙門Coupe的動態表現。

AutoNet試車組去年曾經試駕小改款CLS350。

E350 CGI BlueEFFICIENCY Coupe試駕心得

試駕E350 CGI BlueEFFICIENCY Coupe時,已經到了第2天的試駕行程,第2天的試駕距離其實不算太長,全程大概只有120多公里的路程,其實還牽涉到要跟同車媒體換手的問題,於是我將試車的重點,放在感受E350 CGI與E250 CGI動力的駕駛差異,還有7G-TRONIC七速手自排變速系統的換檔反應。那操控表現呢?其實不用再贅述了,就是集合穩定、舒適、宜動宜靜等特性於一身。

7G-TRONIC七速手自排變速系統,可說是M-BENZ高階車款最為倚重的變速系統,就連各種不同款〝63 AMG〞性能車款,也是靠這一具變速系統,讓引擎動能得以盡情釋放。此外,7G-TRONIC與E350 CGI搭配演出的試駕體驗,對於E-Class Coupe可說是史上頭一遭,對我也是。

E350 CGI BlueEFFICIENCY Coupe試駕的最直接感受,便是與E250 CGI BlueEFFICIENCY Coupe相較之下,多了近90hp的馬力,雖然在起步加速感受相差不大,但是隨著車速不斷提升,大排氣量引擎所具備的後勁,很明顯地佔據上風,相信就算是連E250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe具備的51.0kgm最大扭力推進,在高速域的車速提升表現,也很難勝出。

更何況,在E350 CGI BlueEFFICIENCY Coupe身上,7G-TRONIC七速手自排變速系統,可說是稱職地扮演著指揮引擎動力如樂曲般流暢進行的功臣,令我絲毫感受不到變速箱檔位的切換動作,車速便已隨著我的意志改變。當然,手自排變速系統的好處還有一點,就是在下坡時可以刻意降檔,造成引擎煞車,以減輕煞車系統的負擔。

在托斯卡尼的鄉村道路上,巧遇許多駕駛ALFA ROMEO的老車主出遊,也遇見為數至少數十輛的重機車隊,神氣地呼嘯而過,偶爾還可見到腳踏車騎士,正賣力地飆汗揮灑青春,搭配當地的自然美景,還有E350 CGI BlueEFFICIENCY Coupe氣定神閒般的動力與操控表現,人生,就該如此美好。但我要說,更令人陶醉的E500 Coupe將於下一篇登場,有多囂張?屆時你一看便知。

E350 CGI BlueEFFICIENCY Coupe內裝。

全新3498c.c.汽油V6引擎,透過電子缸內燃油直噴、壓電式噴油嘴等技術,達成引擎功率輸出的進化。原廠數據顯示350 CGI可輸出最大馬力292hp/6400rpm,最大扭力37.2kgm/3000-5100rpm。






 
 
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