Made in NOVITEC！TuLesto首款自家跑車作20歲生日大禮！
AUTONET記者：葉毓中(04/20/2009星期一)
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累積多年改裝FERRARI的經驗，趁著建廠20週年慶之時，NOVITEC推出史上第一款自製跑車TuLesto。
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過去多年來，NOVITEC一直以專精義系車款的知名改裝大廠定位於改裝界佔有一席之地，但在於今年度過20週年的NOVITEC，決定要給自己一個生日大禮，就是從改裝車廠升格至一般車廠，而其關鍵，就是NOVITEC打造出史上第一輛自己設計與生產的TuLesto超級跑車！
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TuLesto搭載著4.4L雙機械增壓V8引擎，可輸出777hp/71.2kgm動力數據，重量馬力比達1.62kg/hp，可於3.4秒內搞定起步加速0-100km/h，0-300km/h也僅需22.6秒，極速更可達350km/h！
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從NOVITEC原廠首次向全球車迷所公佈的TuLesto照片與規格看來，NOVITEC此次的確是玩真的，但不可諱言的，TuLesto外型似乎依舊是以FERRARI F430車型為基礎，但經過NOVITEC團隊重新打造後，戰力不僅超越F430，更可直指Enzo之上！
名家設計造型
TuLesto外觀造型，乃是由位於FERRARI故鄉的Modena知名設計工作室Luca Serafini Stile所負責，Luca Serafini Stile運用著先進的CAD與CFD技術，為TuLesto設計出符合時下跑車潮流的流線造型，且透過風洞測試，讓TuLesto不僅有著流線與摩登的外型，也具有優異的空氣力學效應。
而在外觀造型中，TuLesto具有著寬幅且霸氣的前保桿造型，並於左右兩側開挖了兩大氣壩，保留著F430些許的身影，車尾則以大型的〝ㄇ〞字造型貫穿，如尾燈、散熱壩等皆於此設計之中，下方大型的分流器兩側，則為整合在後保桿內的左右四出式排氣尾管，整體具備的設計特徵，幾乎都是目前超跑級距中的主流基因。
而在TuLesto精心打造的外殼中，營造出4620×2040×1220mm的車身尺碼，並使用碳纖維與鋁合金此常見的輕量化材質，打造整車結構，其中底盤與車體緩衝結構區等全數以鋁合金打造，具有極為輕量與高剛性等優點，使得TuLesto僅有1260kg的車重。
 TuLesto外觀造型，乃是由位於FERRARI故鄉的Modena知名設計工作室Luca Serafini Stile所負責，以碳纖維與鋁合金此常見輕量化材質，打造出4620×2040×1220mm的車身規格。 |
出自FERRARI 更勝FERRARI
輕盈的身行裡頭，TuLesto以中置的方式，搭載著4.4L雙機械增壓之V8汽油引擎，可輸出高達777hp/8200rpm最大馬力與71.2kgm/6300rpm峰值扭力，配上輕量的車重後，使得TuLesto重量馬力比可達1.62kg/hp的驚人水準，不僅可於3.4秒內搞定起步加速0-100km/h的過程，0-300km/h的加速過程也僅需要22.6秒，極速更可達350km/h！如此優異的性能表現，你說是不是就如同一開場的所說，有著凌駕Enzo的實力？
對應此強力引擎的，乃是半自動的六速變速系統，並具備著防滑差速器，讓握著碳纖維方向盤的TuLesto車主，能更容易的駕駛，並兼顧到基本的實用性。可調式的循跡防滑控制系統進一步的幫助駕駛掌控TuLesto猛暴的動力輸出。
科技加持 TuLesto稍具實用思維
當然，除了藉由電腦的輔助外，TuLesto更於基本功方面下了不少功夫，首先導入賽道經驗，精心的調校底盤幾何，包含有前後雙A臂的懸吊結構，提供最精準的轉向與循跡表現，且為了讓車主於城市中穿梭便利，TuLesto所具備的高低可調懸吊系統，車主遭遇到特殊的停車地形時，只要按下按鍵車身便會提升40mm，避免昂貴的碳纖維車身受到地面的磨損。
煞車系統也是不可馬虎的一環節，TuLesto對此選用陶瓷複合材質作為碟盤主要成分，配上前後對向六活塞卡鉗的高規格，與ABS系統，隨時隨地提供最大制動力道；煞車系統之外，TuLesto掛著20吋或21吋的輕量合金輪圈，為符合後輪驅動的特性，後輪寬度更達355mm。
車室內依舊延續著外觀的豐富運動元素，佈滿著碳纖維材質，且為了兼顧舒適面，TuLesto也配上了空調恆溫控制系統、高階的音響系統等。
此外，TuLesto也於車室內的格局打造提供了準車主最高度的客製化程度，期望上門的11位客人都能挑選到最符合自身個性與喜好的駕駛座艙。
全球11輛 稀有至極
有注意到了嗎？沒錯，NOVITEC TuLesto就是僅有限量11輛，且還僅供NOVITEC自認VIP等級的車主們專屬！
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