車廠贊成提高燃料稅帶動小車買氣
AUTONET記者：Diane Wu(01/14/2009星期三)
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在這場車廠與消費者維持供需平衡的戰爭中，彼此之間存在著相互制衡的微妙關係。以美國為例，車廠受到來自政府強大的法律規範，必須傾盡人力和財力，投入環保節能科技和小型車款的研發計畫，但隨著油價逐漸降溫，消費者是否會因此舊習難改，再次選購大型車款，就成了一個極大的變數
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現在美國汽車工業開始慎重考慮提高燃料稅的選擇，雖然這個主意很難獲得民眾的認同，但去年夏天當油價飆升至一加侖四美元時，車廠都見識到美國消費者「翻臉不認人」的本領，馬上放棄原本喜愛的運動休旅車款，改買省油的小型車。若少了經濟效益，大部分以「花費」為主要考量的消費族群，很快就會回到大型車款、跨界車款和卡車的懷抱。
這對已投資幾百萬美元開發節能科技的車廠來說是最糟的狀況，至於背水一戰的GM那就更不用說了。GM執行長Rick Wagoner在星期一於北美國際車展中指出，提高燃料稅或為節能車款提供補助「是能最快推動民眾購買小型車的方法」。目前美國聯邦政府徵收的燃料稅為一加侖0.184美元。
雖然各個州立政府會再額外徵收燃料稅，部分大城市也會這麼做，但若與歐洲國家相比，美國的燃料稅簡直就是小巫見大巫。歐洲的燃料稅約在60%左右，目前歐洲的油價差不多在一加侖六美元。
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