2009底特律車展報導：以小搏大！LINCOLN C Concept詮釋小型車大豪華概念
AUTONET記者：葉毓中(01/14/2009星期三)
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目前正熱鬧開展的北美底特律車展中，其中身為地主隊之一的LINCOLN車廠，除了展出全新跨界休旅車MKT之外，也相當夠意思的相挺今年展出能量下滑的底特律車展，發表了全新概念車型—C Concept。C Concept宣示著LINCOLN未來車輛研發計畫的目標，以小型車外殼，打造頂級旗艦房車般的豪華，充分詮釋「小就是大」的造車精髓，「小」的部分，呼應未來都會越來越擁擠的用車空間，而「大」，則是延續LINCOLN一貫予人的品牌價值。
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首款C-Segment概念車
從外觀欣賞，C Concept於造型上其實有些近似於同場發表的MKT跨界車型，同樣的家族水箱罩設計、同樣的掀背設定等，不過由於C Concept的問世定位，乃是落在C-Segment此級距中，也就是如同FORD Focus車型般的大小，因此C Concept整體車身尺碼重新調整，與MKT相比更為緊致的車身，期望就是可在擁擠的市區道路中，依舊擁有著高度靈活性，也可從容的塞進狹小的停車位中，也因此，C Concept可說是目前LINCOLN旗下身型最小的車型，也可說是首款C-Segment級距掀背車款。
進一步端倪，雖然C Concept車身尺碼縮小化，但為了營造出最大的車室使用空間，原廠設計師盡所能的將C Concept腳下四只輪胎往角落延伸，而此動作也提升的C Concept外觀過人的運動氣勢，不僅有著外擴且明顯的輪拱，同時輪拱間的相連結也拉大了肩線比例，而此突顯的肩線也延伸至車尾上，猶如階梯般的車尾，將LED尾燈安置其上，提升設計感之餘，也提升後方的辨識性。
開闊且聰明的車室設計
採雙采設計的C Concept，也展現更出色的年輕氛圍，從車門柱與車窗鈑件以上皆為淺金屬色設計，且為了提升空間延感，C Concept省卻了B柱設計，而此也是為了對開式車門安排，搭配無窗框設計，而車門也可以近垂直的方式開啟，打開之後，車室內開闊感出色，也同時便利乘客上下車動作。
 對開式車門提升車室空間開闊感，也增加乘員上下車便利。 |
有了寬廣的開闊感做基礎，C Concept當然盡所能的利用車室內空間，原廠設計師期望導入摩登、明亮、乾淨等元素，首先使用淺色作為設計基調，以大量白色為基礎，並於上部加上些灰色的木紋飾板粧點，包含車門板上部、控台上方等，另外加上鍍鉻飾條營造出質感，而白色座椅則是導入了Alcantara類麂皮材質鋪陳。
雖然車身尺碼縮短許多，但C Concept聰明的於車身寬度做文章，C Concept不僅擁有較一單C-Segment車型平均寬上兩英吋的車寬，而長度僅有LINCOLN旗下1961年問世的Continental大型房車的一半，而與當前車款相較，C Concept擁有與FORD Focus相同的車長，與LINCOLN MKZ相同的車寬。
為了提升空間容積，C Concept使用薄型座椅，內部填充物使用有機大豆材質，且拜拉長的車寬所賜，C Concept為六人座配置，使用著板凳般的座椅設計，搭配著兩邊的鍍鉻裝飾與繡花設計，座椅有著漂浮般的視覺感受。同時，板凳式座椅在左駕設計的駕駛座與後方左側座椅稍微區隔，區分出1+2、1+2的前後乘坐位置安排。座椅頭枕使用內縮式，無人乘坐時會自動縮回座椅內，避免影響駕駛後方視野，且座椅造型以人體工學設計，提升乘坐舒適性。
 薄型化的座椅設計，並符合人體工學。 |
 座椅兩側的繡花設計，添增時尚摩登感受。 |
儀表板極為簡化，橫跨整個控台上方都是儀表總成，並內建三只液晶螢幕，最靠近駕駛座的左邊螢幕提供駕駛所需資訊為主，中央液晶螢幕則提供衛星導航系統、SYNC車輛資訊平台等。傳統控台中央也使用一液晶螢幕取代，展現出極簡設計風格，當然，也有賴車輛電子的高科技發展方能有此設計；為了讓駕駛對於數位化儀表能更容易的判讀，方向盤也做了不同傳統的設計，方向機柱移至方向盤的最下方，方向盤中央採取中空設計，不過於3-9點方向依舊有功能整合系統，而由於方向機柱的下移，使得方向盤握幅的後方為一轉動滑軌，相當別出心裁的創新。
 極盡簡化的控台，以三只液晶螢幕作為儀表。 |
頂篷除了有大面積的天窗外，車內後視鏡也以液晶螢幕取代，整合外部的攝影機，提供更不具死角的兩側與後方視野。
 從此角度可以清楚展現六人座座椅設計。 |
 以液晶螢幕取代傳統車室內後視鏡，並與車外攝影機相連結。 |
首具1.6L EcoBoost引擎搭載
動力系統部份，C Concept搭載由FORD研發的全新EcoBoost引擎，且排氣量下修至1.6升，可說是EcoBoost引擎系列首度發表最小排氣量的規格。此具1.6L的EcoBoost引擎，以時興的小排氣量結合渦輪增壓與燃油缸內直噴系統，與2.0L自然進氣汽油引擎相較，1.6L EcoBoost引擎可提升約10％的燃料經濟性，且具備Start ＆ Stop系統，也可充分改善排放污染。
 LINCOLN C Concept搭載全新1.6L EcoBoost引擎，除了擁有出色的動力輸出外，節能環保更是其長項。 |
1.6L EcoBoost引擎搭配Powershift六前速雙離合器變速系統，根據估計，最大馬力將達到180hp，峰值扭力則為24.9kgm，高速公路平均油耗可達18.2km/L，可說是LINCOLN旗下的節能環保冠軍。
雖然C Concept距離未來問世，還有相當長的一段距離，但從其身上，可以窺見LINCOLN對於未來車輛研發的基本輪廓，小而美、小而大，兼具豪華與節能環保概念，相信就是LINCOLN藉由C Concept概念車，向全球車迷所宣示的決心！
 從現場吸引的媒體與民眾，就可知道LINCOLN C Concept引人注目的魅力。 |
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