AUTONET Mobile News: 2008洛杉磯車展報導：2010年式MERCURY Milan火力強化！Hybrid同時現身

2008洛杉磯車展報導：2010年式MERCURY Milan火力強化！Hybrid同時現身
AUTONET記者：葉毓中(11/21/2008星期五)

由於雙生車FORD Fusion的年式更新小改款車型問世，MERCURY Milan也一併推出全新2010年式車型。

由於MERCURY Milan與FORD Fusion雙生身分，當Fusion於此屆洛杉磯車展推出全新2010年式車型之際，MERCURY Milan也打蛇隨棍上，同時推出Milan 2010年式全新車型，除了針對外觀內裝加以改款升級外，也同時換上全新2.5升動力系統，與推出Hybrid油電混合車型。

2010年式Milan除了造型、動力面的升級外，也增加了一Hybrid油電混合車款。

車頭為主的造型修改

與Fusion改頭換面的動作相同，2010年式Milan也針對車身前臉加以修改，首先放大並圓潤化水箱造型，以倒梯形呈現外，上方還加上一粗橫幅鍍鉻飾條，兩側的頭燈較為窄化並修整的較為流線。保桿下的氣壩造型，一改先前三分天下式樣，改以梯形設計，左右兩側角落安置霧燈，整體造型顯得年輕活潑許多。車尾造型改變不大，僅針對尾燈組加以調整，改成上紅下白安排。

車室內針對中控台、門板、方向盤、儀表板等處導入全新挑選的金屬飾板，且以軟塑料取代原有的硬質鋪陳，而方向盤與排檔頭造型也有所改變；為了提供更佳的科技配備水準，於控台中上方換上了面積更大的LCD液晶螢幕。

內裝導入全新設計的飾板與塑料材質。

座椅位置與造型一併修改，並針對外部覆蓋的皮革材質與車縫線予以精緻化；儀表板部分設計出可依照天色變化的背光技術，且以三維技術創造如同珠寶般的高質感視覺饗宴。車室配色以黑、灰、駝三色提供車主選擇，座椅皮革也提供壓花、打孔等樣式，添增車室內的設計感。

座椅造型提升人體工學性，也針對外觀造型加以質感升級。

Milan Hybrid齊同亮相

在全新2010年式Milan豋場之際，MERCURY順勢推出全新Hybrid車型，基本上科技面與Fusion Hybrid完全相同，以兼具燃料效率、舒適性、便利性與駕駛性能等面向發展，動力系統以2.5直四引擎為基礎，搭配iVCT可變汽門正時系統、電子節流閥、LAMBDA空燃比感應器等科技輔助，讓動力表現可達155hp與18.6kgm；而油電系統中的電力部分，增加全新電壓交換器可以更高效率操作電動馬達與發電器，電池則採用較過往提升兩成效率的鎳氫電池。

為了迎擊TOYOTA Camry Hybrid的強襲，FORD集團以Fusion與Milan兩Hybrid車型對應。

為了提升動力效率，Milan Hybrid換上了更為聰明的恆溫空調系統，可隨時監測車艙溫度以達最佳空調效果，且壓縮機也加以效率提升，讓其對於引擎的負擔降低。煞車能量回收系統對於存取煞車產生的熱能效率提升，幾乎可達94％的煞車動能回收效率。

Milan Hybrid搭載以2.5升直四引擎為主體的油電混合系統。

經原廠預估，Milan Hybrid如果以純電力驅動，可達47km/h最高時速，且如果採油電混合行駛模式，加滿一次油的最遠續航力可達700英里，約為1127公里。

Milan Hybrid具有較競爭對手更佳的油耗經濟性。

同時，Milan Hybrid也配置名為SmartGauge的全新LCD儀表系統。SmartGauge儀表中央以時速表為主，搭配兩側的LCD顯示幕，可提供多種行車與油電動能資訊，包含有瞬間油耗表、平均油耗紀錄、里程表、油溫、車輛動力源、行車旅程資訊等。且為了讓駕駛者了解目前駕駛狀況的「環保性」，會以藤蔓與綠葉顯示，如果目前駕駛狀況相當具環保效應，藤蔓與率葉會不斷成長，以相當活潑與幽默的方式提供資訊。

2.5L引擎導入；3.0L V6強化

除了Hybrid車型之外，2010年式Milan Hybrid車型與過往車型相同提供兩具汽油動力，但入門的2.3升直四引擎升級為2.5升直四規格，可輸出175hp最大馬力與23.8kgm峰值扭力，較先前的160hp/21.6kgm有著明顯提升，可讓全新Milan 2.5L車型於0-96km/l加速過程進步一秒之多，且油耗表現也可進步約4-5mpg，也就是約1.7-2.5km/L；變速系統搭配六速手排或六速自排變速箱。3.0升V6引擎方面，透過重新調校後，最大馬力與峰值扭力提升至240hp與30.7kgm，較先前的221hp/28.4kgm明顯進步。