CPT發表史上第一具可變電子機械增壓套件原型
AUTONET記者：Eddie(10/06/2008星期一)
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目前的油電混合科技，是將電力儲存到電池內，再利用電動馬達連結汽油引擎同時輸出，但是電動馬達可以有著不同的使用方式，英國的工程師開發了一種新的系統，讓電能可以更有效率的使用，全新設計的電力驅動機械增壓器，就可以提高引擎輸出，達成節能效果。
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傳統的機械增壓器的動力來源是利用皮帶與引擎連結，利用引擎的動力來帶動機械增壓器。當引擎提供機械增壓器逐漸提升的動力時，另外一方面引擎的輸出力量也被分散，形成更佳耗油的狀況。
早年英國Controlled Power Technologies (CPT)曾經發表了一種電動機械增壓系統，專為注重油耗效應的小排氣量引擎，避免因為需要使用皮帶耗損引擎原先就不大的動力輸出。現在該電動機械增壓系統又增加了可變扭力系統Variable Torque Enhancement System (VTES)，目前已經預備進入量產階段，並且可以對應各種規格的汽油與柴油引擎，即使有的已經配備了渦輪增壓，還是可以再加上這種電動機械增壓器。
經過CPT的測試顯示，這款全新研發的電動機械增壓器，可以降低引擎所需要的尺寸與轉速，因為機械增壓能夠提供更多的低速時的扭力給引擎本身。
經過測試顯示，一具1.2升引擎搭載電動機械增壓氣可以表現出接近2.0升引擎的性能表現，比沒有安裝電動機械增壓器的車型增進了40%的加速時間。對於柴油引擎，因為電動機械增壓器提供了引擎更充足的燃燒空氣，提升了更高的扭力輸出，也有助於二氧化碳的排放降低。
CPI目前與Switched Reluctance Drives Limited公司正開始開發量產零件，協助推廣提供給現有的量產車安裝，雖然還沒有正式的發表時間，但是未來一定會帶給汽車製造業更乾淨的更省油的汽車未來。
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