SPYKER C8 Aileron確定於Pebble Beach Concours d'Elegance北美首演
AUTONET記者：葉毓中(08/15/2008星期五)
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SPYKER C8 Aileron以C8車型加以拉長後，具備更修長的車身造型，當然強悍性能一點也沒打折。
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於今年日內瓦車展舉行全球首演的SPYKER C8 Aileron，以原有市售版C8跑車為基礎衍生，拉長的身型非但沒有影響比例，反而同時具備了更優雅的身型、與同樣強悍的性能威力；而在今年瑞士現身後，今年美國加州的Pebble Beach Concours d'Elegance，則是C8 Aileron所選擇的北美首演地點。
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雖然車身拉長，但在強化結構剛性後，在車身基本結構並沒有大幅提昇重量的前提下，比起短軸版本的SPYKER C8跑車來說抗扭曲性表現也提升達到四成左右。
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「加長型」的SPYKER C8 Aileron，採用大輛鋁合金材質以貫徹輕量化政策，同樣採用中置引擎後輪驅動配置，加長軸距後，SPYKER原廠更強化結構剛性，在車身基本結構並沒有大幅提昇重量的前提下，比起短軸版本的SPYKER C8跑車來說抗扭曲性表現也提升達到四成左右，而且軸距也增加100mm，前輪距也予以加寬提升車輛行駛的高速穩定性表現。
動力系統與C8相同搭載來自AUDI的4.2升汽油V8引擎，最大馬力為400hp，而且原廠提供GETRAG六速手排變速系統，或德國ZF的六速自排變速系統，腳下則將19吋大尺碼鍛造鋁圈組合與BF Goodrich高性能跑胎列為標準配備。
搭配優異的動力表現，SPYKER更為SPYKER C8 Aileron裝置了AP Racing提供的煞車系統，此外也提供頂級陶瓷煞車系統作為選用配備，而且前後懸吊結構均為雙A臂配置。
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動力系統與C8相同搭載來自AUDI的4.2升汽油V8引擎，最大馬力為400hp，而且原廠提供GETRAG六速手排變速系統，或德國ZF的六速自排變速系統。
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搭配優異的動力表現，SPYKER更為SPYKER C8 Aileron裝置了AP Racing提供的煞車系統，此外也提供頂級陶瓷煞車系統作為選用配備，而且前後懸吊結構均為雙A臂配置。
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