GM不敵成本負荷，2009年式車價通通漲
AUTONET記者：蔡致堅(07/01/2008星期二)
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國際原油價格飆破美金140元，再加上鋼鐵等原物料跟著漲，這下不論是哪種行業都受到嚴重衝擊，其中汽車產業更是苦不堪言，因油價高昇讓消費者對於購車意願大幅降低，然而在獲利與銷售量的天秤下，車商往往選擇求利不求量，所以美國GM針對2009年式新車，採用全面漲價的策略，因為高成本因為快要賠錢賣車了。
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不敵原物料成本大增，美國GM日前宣布將調高2009年式新車售價，漲幅約3.5％，平均起來每輛車增加美金1000元，也就是新台幣3萬元左右，這在什麼都漲的年代讓消費者買車意願更低。而極力想從GM手中搶下全球汽車龍頭寶座的日本TOYOTA，在美國市場的銷售量可能面臨連續第二年下滑，因此TOYOTA也有意調降今年全球銷售目標。
根據GM北美銷售部門高層表示，在這個時代要調漲價格實在是下下策，然而若不調漲售價，在原物料等成本壓力下必將讓虧損更嚴重，另外不少新法規也讓新車必須將裝更多安全與環保相關配備，因此必須將每輛車的成本反應在售價上。此外GM同時還宣布，將進一步削減SUV與Pick up產量，並從6月24日到30日來場出清大拍賣，以減少2008年式Pick up、SUV與大型車的庫存量，雖然GM將促銷將配合72期零利率方案，但這些出清的車款都是市場毒藥，消費者能否看出原廠誠意就端看日後結果。當然GM高層對於這波促銷也心存懷疑，因為在市場疲弱之際，這些與高油耗劃上等號的車款能否吻合消費者撿便宜心態，基本上不甚樂觀，但只要有量出來至少可減輕經銷商與GM本身的負擔。
此外，因整體經濟不振，消費信心低落與高油價衝擊，美國汽車銷售到今年5月底已經少了8％，且6月份銷售依然不見起色，其中又以Pick up與SUV的買氣惡化最為嚴重。 舉例來說CHEVROLET Silverado到5月份的銷售銳減26％，Tahoe的跌幅更深達30％。根據J.D. Power分析，倘若GM旗下汽車經銷商想要售出這些車款，至少要花超過90天才能出清，這也超過汽車產業平均60天的周轉率。但以現階段來看，GM在這波調漲價格中全身而退的機率相當低，搞不好今年度的龍頭真被TOYOTA給拿下。
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