泰山收費站增開南下/北上ETC小型車車道,確能有效紓解車潮
AUTONET記者:編輯組(04/16/2008星期三)
遠通電收表示,泰山收費站已於4/15凌晨零時零分起,增開南下/北上各一個ETC小型車車道,早上尖峰時段(07:00~09:00),行經泰山收費站南下/北上小型電子收費車道之車輛數共有8,618車輛次,尖峰時段平均每小時電子收費車道可疏運超過2,100車輛,紓解車潮之效益已有顯著成長。

遠通電收表示,遠通電收曾在泰山收費站增開車道前兩週的周二(04/01 & 04/08),於早上尖峰時段(07:00~09:00)期間進行交通狀況測量,單一電子收費車道平均車輛等待長度超過250公尺,排隊車輛遠遠多於隔壁的5個回數票或是2 個找零車道。今正式開放南下、北上第二電子收費車道後,遠通於尖峰時段(早上07:00~09:00)進行車輛等待長度測量,電子收費車道平均車輛等待長度為50公尺,人工收費車道等待長度則與過去相比,稍微增加。顯見,增開車道發揮紓解車流量之效能。

今早尖峰時段(07:00~09:00),以單向為例,泰山收費站每小時2個ETC車道共可疏運超過2,100台車輛,其餘人工車道(4回數+2找零)共計疏運5,000台車輛,總計每小時泰山收費站共可疏運超過7,000輛;預計未來尖峰時段於泰山收費站可增加800台車輛次。

由此可見,開放第二電子收費車道,不僅可提升電子收費車道之效能外,對於人工收費車道之效益,未有任何延誤車輛通過收費站速度之影響,總體而言,增開第二電子收費車道,可以大幅提升泰山收費站紓解車流之效能。今開放第二電子收費車道後,截至目前為止,仍出現零星少數誤闖車道之車輛,遠通電收提醒所有用路人,行經泰山收費站時,需注意應正確行經之車道,若用路人誤闖電子收費車道,請繼續往前行駛,切勿停留於車道上,以避免發生危險。

遠通電收表示,增開泰山第二電子收費車道後,不僅紓解泰山站車流,預期因為使用ETC,省油省錢少碳又環保,將會有更多用路人加入ETC之行列;面對油價高漲時期,ETC用戶不僅可節省通勤時間,更可因減少車輛等待時間降低油耗,不管是大車還是小車,使用一百次的ETC車道,最多可以節省8元。 


 
 
04/16/2008新聞
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