TAIFE 2008：期許台灣成為全球CAE驗證與技術認證中心—「ArvinMeritor阿文美馳」施善
AUTONET記者：盧佛青(04/11/2008星期五)
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「ArvinMeritor阿文美馳」中國設計研發中心總監的施善博士
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最具深度與前瞻未來性的TAIFE 2008台灣車輛國際論壇（Taiwan Automotive International Forum ＆ Exhibition）以「人、車及環境的和諧互動」為主軸，日前於剛啟用的台北世貿南港展覽館盛大展開。
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TAIFE 2008台灣車輛國際論壇邀請到多位國際級的專家學者與專業人士來台演講，日前AutoNet汽車日報編輯組也特地專訪來自美國百年專業零部件工業集團「ArvinMeritor阿文美馳」中國設計研發中心的施善博士，他以「整合CAE及測試之有效車輛懸吊設計與發展」發表演講，希望讓參加展覽的民眾與專業人士，正式未來CAE在汽車產業研發流程所扮演的重要角色。
在與AutoNet編輯組的專訪中，施善博士開宗明義提到，整合式CAE對於汽車零組件與車電領域的重要性有三，首先就是降低成本，再來就是提升品質穩定性，最後就是有效縮短研發流程所需的時間，這三者若能藉由整合式CAE流程完整導入，對於業者與終端消費者來說，將形成雙贏的局面，而對於產業界來說，更有助於推動整體產業環境的向上提升。
當然，降低成本、縮短時間與提升品質，原本就是汽車零部件與車電產品的終極目標，以他所服務的美國百年汽車機械大廠「ArvinMeritor阿文美馳」為例，有效導入整合式CAE，在該公司所專擅的汽車底盤懸吊系統的研發流程中，不僅可以在模擬程式中可以將懸吊系統在設計過程中所需考慮的變數全數放進之外，更可以降低實地測試的成本，藉由電腦精密運算的同時，更可以讓後來的產品頭產的穩定性與品質提升。
儘管在「ArvinMeritor阿文美馳」集團，這項先進技術的成效經過25年的研發與驗證，已經充分證實這項技術位於未來產業發展的優點與重要性，不過綜觀全球產業市場愈來愈激烈的競爭環境，他鼓勵台灣的車電與零配件業者，甚至是認證單位，充分導入這套系統，不但有助於本地產品與全球市場接軌，更有利於建立自身品牌的聲望與形象。
施善博士表示，在過去25年間，「ArvinMeritor阿文美馳」率先導入整合式CAE技術在底盤懸吊的產品研發與量產前認證，對內不但大幅優化產品競爭力，對外也可以進一步與供應商同步提升，這套技術更獲得加拿大政府產業輔導單位的肯定，他本人就曾經在數年前獲邀針對此一議題輔導當地產業，不過因為當地汽車工業發展已久，傳統師徒制文化尚未完全過渡至電腦研發控制生產，所以在推展上反而有所限制。
不過放眼新興市場，包括大中華在內與其他地區，汽車零部件與車電產品要走上國際舞台與對手競爭，業者應該導入整合式CAE，由產品研發、測試驗證至量產準備等等流程，才能夠讓產品品質明顯獲得提升，就長遠眼光看來，更可以提升研究發展的效率與可信賴程度，而且就「ArvinMeritor阿文美馳」過去25年的經驗，他們也將整合式CAE導入包括動力系統、煞車、懸吊與排氣系統的研發過程，其信賴程度不但可以大幅提昇，而且更可以避免錯誤與損失，放眼將來新興市場在汽車零部件與車電領域的發展，即使是由他個人主導的中國區產品研發部門，也必須仰賴整合式CAE與供應商一起成長。
對於台灣在全球汽車零部件與車電產業目前所扮演的角色，施善博士認為，台灣具備完整的認證體系，在此一領域也逐漸與全球產業界接軌，不過要維持這項優勢，以當今全球汽車產業重心轉移至亞太地區的趨勢看來，ARTC擁有與歐美日各地專業認證單位交叉承認與合作的豐厚經驗，對於未來積極發展車電與汽車零部件的中國產業界來說，可以藉由對於整合式CAE的正確認識與瞭解，站在輔導業界的角色，成為中國產業界未來在這一方面與全球接軌的關鍵。
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施善博士在論壇中發表專題演講。
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