2008日內瓦車展搶先報：FORD/PSA合作結晶2.2L TDCi新柴油引擎同場吸睛！
AUTONET記者：葉毓中(02/18/2008星期一)
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本屆日內瓦車展除了由FORD與PSA共同研發的2.2升TDCi柴油引擎外，Mondeo、S-Max與Galaxy等也推出全新級距車型。
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即將於今年３月舉行的日內瓦國際車展中，FORD展館展出車單的確相當精采，除了全新世代Fiesta與Kuga量產車型外，歐洲FORD更公佈了全新的展出內容，將包含歐洲FORD史上排氣量最大的全新2.2升Duratorq TDCi柴油引擎，與Mondeo、S-Max及Galaxy的全新級距車款。
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Mondeo Titanium S車款朝向運動風格打造，外觀加裝空力套件外，輪圈換裝18吋式樣，懸吊系統也改為跑車套件。
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FORD與PSA共同研發
由歐洲FORD與法國PSA集團共同研發的全新此具柴油引擎，耗時三年時間研發，研發團隊高達200人，未來專司此具引擎生產的技師數也將達300人；排氣量2.2升的全新Duratorq TDCi柴油引擎，搭載BOSCH第三代共軌供油系統，系統中的壓力將高達1800bar，並採用七孔噴射設計，可有效的減少引擎震動與運轉噪音，同時可輸出高達175hp/3500rpm最大馬力與40.8kgm/1750rpm峰值扭力，在渦輪瞬間超增壓時，也就是俗稱的Overboost功能啟動後，更可達42.9kgm的驚人扭力，展現此全新柴油引擎的動能潛力。
未來此2.2升TDCi柴油引擎將搭載於Mondeo、S-Max與Galaxy三款車型上，無論是哪款車型，由於其強悍的動力表現，皆可讓上述車款於十秒內完成0-100km/h的加速過程，且依照車型順序二氧化碳的排放量為165、176與179 g/km，搭配DPF碳微粒過濾系統，皆可符合歐盟四期排放法規。
與此全新動力系統搭配的，為六速Durashift手排變速系統，可直接將40.8kgm的風值扭力中時的傳遞至驅動輪上，且經過測試，此般的搭配將有效的降低柴油引擎的運轉聲浪，同時降低燃油消耗與排廢污染。
Mondeo/S-Max追加Titanium S車型
除了全新柴油引擎之外，同樣將於日內瓦車展登場的新車型，包含Mondeo與S-Max的Titanium S運動車型，藉由新增加的套件與配備，有效的提升Mondeo與S-Max的運動風格，原廠相信未來將會有超過五成的消費者，會選擇購買Titanium S此級距車型。
Mondeo Titanium S車型適用於五門斜背與五門旅行車上，外觀部份將加上全新與車身同色之空力套件，包含全新設計的前保桿、側裙與後下擾流等，且將水箱護罩更換成蜂巢狀式樣，霧燈外圍設計也更形銳利，至於S-Max原先便具備空力套件供選擇，因此Titanium S車型並無特別加裝另組空力套件。
至於懸吊系統部份則換上可降低10-15mm車身高度的運動化套件，並針對阻尼加以重新調校，有效的減少過彎時的車身側傾，提升動態極限，輪圈搭配18吋合金式樣，並提供車身動態控制系統IVDC與連續式阻尼調整系統CCD兩系統供消費者選配，而AFS主動轉向頭燈則將列為標準配備。
內裝方面，Titanium S車型將鋼琴烤漆黑色飾板列為標準配備，搭配全新的〝Carbontex Sport〞飾板點綴於儀表板與門板上；跑車座椅以紅色縫線與深色皮革搭配縫製，排檔頭同樣也為此設計風格；真皮方向盤在駕駛手部最常放置的部分，改以透氣打孔皮革包覆，中央還加裝金屬裝飾；地毯則為黑絲絨式樣。
Galaxy Titanium同場競艷
目前Galaxy旗下最頂級的車型為Ghia級距，而在今年日內瓦車展中還將追加名為Titanium的車型，將成為未來Galaxy車系的最新旗艦，除了外觀上將加裝更多的鍍鉻飾條外，還將追加如光感應式自動啟閉頭燈、雨滴感應式雨刷、定速巡航系統、電動調整與可加熱車外後視鏡與後方空調系統等。
車室內，Galaxy Titanium車型換裝跑車座椅，外表包覆上Alcantara高檔真皮，AFS主動轉向頭燈依舊為標準配備，與跑車化懸吊系統等，展現Titanium車型的高規格面向；至於上所介紹的全新2.2升TDCi柴油引擎，Galaxy Titanium車型當然也可搭載。
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內裝運用新設計的鋼琴面板與Carbontex Sport飾板搭配，充滿濃郁科技氛圍。
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座椅以黑色皮革與紅色縫線搭配縫製而成。
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