觀點：2008年台灣車壇大預言，準不準看著辦！
AUTONET記者：蔡致堅(12/11/2007星期二)
|
|
2007年台灣汽車市場可是進入超級大寒冬，受到高油價影響造成買氣冷颼颼，就連台塑集團的王永慶宣布不玩，看來2008年與汽車相關產業都將近入冰河時代，當然這也包含汽車媒體。
|
既然2008年大家對於汽車市場前景堪憂，那就來預測看看會有什麼樣的局勢發生，咦？我的水晶球呢？
油價肯定上漲：
雖然美國用次級房貸來減緩當地經濟與油價問題，台灣更是靠選舉的政治手法來轉移人民注意力，然而再新興國家對汽車需求量大增，2008年又逢北京奧運，對於能源的需求度鐵定大增；車廠的節能研發速度跟不上能源消耗，自然油價就會往上飆。猜測2008年每桶原油可能攀升到美金120-130元左右，而台灣的汽油極有可能從新台幣32-33元起跳。
汽車品牌減少：
既然經營之神王永慶都已經玩不下去，那麼台灣還有誰能具備雄厚財力與資金？郭台銘？不會笨到跳進汽車產業，或許車輛電子可行，但要銷售車子他肯定搖頭，既然如此，小品牌恐怕會難以經營，無論經銷商或總代理都面臨極大壓力，說不到有些品牌熬不到農曆七月就宣布bye bye。
車價將作調漲：
因為國際原物料價格往上飆，讓造車的零組件也跟著漲，一輛新車從烤漆、鋼材、塑料乃至輪胎，都和石化脫離不了關係，而受到成本的擠壓，車商的獲利空間也受到壓縮，車賣不出去已經很痛苦了，如今還要面對低獲利的狀況，因此不作漲價實在很難生存。此外，歐元持續走強是肯定的趨勢，縱使關稅調降，卻也無濟於事；對歐洲進口車商來說接下來價格只會更高，對消費者而言，既然要享受就必須拿更多錢出來。
總掛牌數下滑：
對於台灣來說，政治可是影響經濟最大阻礙，2008年總統大選完後勢必會亂上一陣子，而在這之前民眾恐怕也沒打算購車，且大家現在都學聰明了，等到年底再來砍價，這樣付出的金額一定更少。因此汽車市場要回穩，必然要等到農曆七月之後，也就是第三季起才會有點起色，然而汽車產業宛如恐龍，當經濟復甦成長時反應速度最慢，因此估計明年的總掛牌數能維持2007年的水準就很偷笑，搞不好30萬輛會成為一大關鍵點。
小型車當道：
既然油價一直攀升，中大型房車縱使標榜如何省油，卻仍敵不過空間與配備都有中型車架勢的小型車，再者台灣的道路已經是車滿為患，在大眾交通運輸網路尚未建置完成前，機車與汽車仍為主要交通工具，但機車為了因應環保新法規都將改成噴射引擎，這下成本增加一定反應在售價上；而小型車的售價雖然比機車高，但在車商的諸多零利率方案裡，從二輪族躍升為四輪族的機會大增，縱使薪水不漲還是要代步工具，買車似乎比機車更具優勢。至於中大型房車與SUV，恐怕會面臨前所未有的困境。
媒體生存更難：
在「雞生蛋、蛋生雞」不滅的共生定律下，媒體和車廠間宛如生命共同體，車商銷售狀況不佳必然會影響媒體廣告預算，且雜誌、報紙等傳統媒體更因印刷油墨、紙張等費用漲價，和民眾閱讀習慣大幅改變，可能會產生始料未及的慘狀，要不就是減少發行量，要不就是裁員，如果兩樣都行不通，恐怕只有下台鞠躬自我了結一路可走。
以上這些都是個人很「無聊」的預言，準不準看看明年就知道了，如有雷同純屬巧合。
|
