東方能量世界脈動！台灣車輛研發聯盟成果展－潔能篇（下）
AUTONET記者：吳煌棋(09/21/2007星期五)
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動力輔助型複合動力系統，讓商用車擺脫傳統不環保印象。
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工研院為了提升台灣業界於混合動力車相關零組件之「自製能力」，特定進行動力輔助型複合動力系統計畫，希望藉由此一計畫，研究混合動力車相關開發技術，並且在未來將這些研發成果授權給台灣汽車業界應用，除了讓台灣汽車產業製造混合動力車技術更為先進之外，也可進一步達到環保節能車款，未來在臺灣普及的目標。
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ARTC的研究成果，將有助於台灣LED燈具在全球車用燈具市場，擁有一席之地。
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動力輔助型複合動力系統，讓商用車也可以很環保
動力輔助型複合動力系統，結合最大輸出功率達到18kw的高效能電動馬達與2.2升汽油引擎，最大馬力為156hp，峰值扭力則為25.9kgm，搭載動力輔助控制系統與六速手排變速系統，擁有極為經濟、便利的駕駛特性。
不僅如此，此系統也配置「快速停機與快速啟動系統」能於車輛暫停時，停止引擎怠速運轉，於車輛開始移動時，再度發動引擎，以減少油耗，而「煞車回充系統」，則於車輛煞車時，也會藉由馬達作動將多餘的電能，回收再至電瓶利用，以提升電瓶使用的能源效率。
根據工研院所做的測試顯示，以動力輔助型複合動力系統為基礎所打造的1.6噸中型商用車，平均油耗為13.2km/L，也幾乎已追近一般搭載汽油引擎小型房車的油耗表現，不得不讓人重視此一先進汽車科技，帶給商用車款的「環保」形象。
LED頭燈技術，協助台灣業者立足全球
ARTC車輛研究測試中心成功克服LED應用於汽機車頭燈，光學設計、散熱系統、驅動電路等技術門檻，並與零組件廠、整車廠商討量產計劃，協助台灣業者進軍國際市場。LED頭燈優勢在於亮度高、耗電量低與多變造型，而ARTC也將協助台灣汽車業者建立LED光學設計能力、LED燈具開發，以及LED車燈設計之相關技術咨詢，讓台灣LED燈具在未來可以在全球車用燈具市場，擁有一席之地。
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