日本汽車工業奠定基礎，東京車展由來
AUTONET記者：蔡致堅(02/09/2007星期五)
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堪稱世界五大車展之一的Tokyo Motor Show東京車展，實際上源自於1954年在東京日比谷公園開幕的「全日本自動車展」小型展覽。在經過50多年的歲月，不僅每屆都提供給人夢想與驚喜，更讓汽車成為生活中的一部份，當然日本車廠也搖身一變成為歐美廠商眼中的「可敬的對手」。
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由於日本在第二次世界大戰身為戰敗國，從1945年以來即受到CHQ聯軍總司令部的限制，在1947年6月之前僅能生產大卡車，到1949年之前只能生產1.5升以下的乘用車；1949年限定解除後，日本國內車廠仍以仿歐美車型為主，隨著1950年的韓戰，NISSAN、MITSUBISHI等在國外技術的支援下，便朝獨立與自主發展。
而車展的最初構想，是日本國內六家車廠（稱為六日會）仍在探索期間，認為有必要吸取消費者的意見，所以趁著1953年於上野公園所舉辦的「自動車產業展示會」（為了慶祝巴士在日本問世50週年），以六日會成員為中心，在自動車工業會、日本小型自動車工業會、自動車部品工業會、日本自動車車體工業會等四大團體的主辦下，第一屆車展於1954年正式開啟樂章。
第一屆全日本自動車展在東京日比谷公園展出，在短短的9天之間便吸引了54萬7千人參觀，由於這時的日本汽車工業尚在起飛階段，在267部的展示車中僅有17部乘用車，其餘都是大型巴士、卡車與三輪車，由HINO所組裝的RENAULT 4CV也在展示行列中。有著第一次的成功，第二屆車展在同一地點舉行，雖然參展車輛數目減為191部，不過參觀人數卻增加為78萬4800人，原本以商用車與機車為主的展覽，也增加了1.5噸的四輪貨車，同時TOYOTA Crown RS、Master RR與NISSAN-DATSUN敞篷小跑車也現身，從此開啟「純國產」的汽車工業。
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