輸不起？BMW下世代七系列八速變速箱上身！
AUTONET記者：葉毓中(02/09/2007星期五)
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為了讓自身不再此檔位數量的競賽中屈居第二，BMW預計於下世代七系列車款中搭載八速變
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近年來汽車科技的發展重點，除了同樣著墨在動力上的追逐以外，環保與油耗經濟性、還有替代能源的議題同樣當紅不讓，不過身為車迷的你有沒有注意到，在變速系統上，車廠們也開始在追求一種越來越多的「數字迷惑」！？
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目前M-BENZ與LEXUS皆有當家的七速與八速變速系統。
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多=好的數字迷思
從過去傳統三速自排、四速手排的時代，演變到五速自排都已經是家常便飯的情形，其中位居層峰的豪華大車更是車廠們表彰自我造車科技結晶的最佳舞台，以BMW為例，2001年推出新世代七系列之時，全車系皆配附Steptronic六速手自排變速系統，便已於當時造成話題轟動一時，沒想到在M-BENZ S-Class推出後，〝7G-Tronic〞更硬生生的將大七給比了下去，也讓M-BENZ驕傲了好一陣子，不過當LEXUS LS460問世後，那獨步的八速自排變速箱，更讓這科技追求的競賽中，拔得頭籌…
雖然LEXUS引以為傲的八速變速系統，以CVT為基礎可任意的變換模擬出設定的檔位，與德國雙B車廠推出的傳統變速齒輪系統有所差異，但由此科技演變中，可以發現到此變速系統追求檔位多寡的奧妙，這當然也與動力系統的輸出提升與舒適性的更高追求層次推託離不了關係；但總歸而論，目前來看，越來越多的檔位，現階段似乎是代表著「更好」的象徵。
BMW次世代七系列八速伺候
為不讓自己於此競賽中屈居弱勢，BMW預計在下一代的七系列中，推出全新的「八速變速系統」；即將於2009年或2010七系列，根據消息指出將委託德國變速箱名廠ZF全權打造，為的就是要提供更佳的油耗經濟性，以多數的齒輪轉換讓引擎維持在較低的運轉功率，且更綿密的變速表現也將搭配更上層樓的動力性能，展現更佳的性能表現。
無止境的檔位競賽
究竟這不斷增加的變速系統競賽要何時才會結束？目前的趨勢看來的確是個未知數，不知未來會不會有機會發展成12速、18速的瘋狂程度？聽起來來真是有趣…說不定未來你我車庫中，會有兩輛皆擁有12段變速的「車輛」，一為豪華房車，另一則為「變速腳踏車」…
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