SUBARU水平對臥引擎40歲生日快樂！柴油心也不遠了！
AUTONET記者：陳昱先(12/26/2006星期二)
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這就是富士重工第一部搭載水平對臥引擎的車款-SUBARU 1000。
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自從1966年富士重工將第一代的水平對臥引擎，安置在SUBARU 1000的身上，算算到今天，水平對臥引擎也滿40歲了，除了同慶SUBARU Boxer生日快樂之外，也讓我們想起，之前另全球車迷振奮的柴油Boxer，究竟做好了沒？
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在喜慶Boxer 40週年的同時，富士重工也承諾將在未來三年內推出柴油版的Boxer引擎！
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在富士重工喜慶Boxer 40週年的活動中，針對媒體詢問柴油Boxer的進度，富士重工透露，這項計畫目前處於「最後研發階段」，最晚會在三年之內問世；同時也重申SUBARU絕不會放棄水平對臥引擎的配置，因為這項極具代表性的設計，包含即將完成的柴油版本，已經是SUBARU未來計畫中不可或缺的一部份。
水平對臥引擎的濫觴-SUBARU 1000
讓我們回憶一下第一輛搭載水平對臥形式引擎的SUBARU 1000；1966年問式的SUBARU 1000房車，動力來源是一顆1.0升、4汽缸的水平對臥引擎，雖然當時是採FF設定（前置引擎、前輪驅動），並不是之後所堅持的Boxer+AWD路線，不過仍是當初日本第一款FF房車，同時也因為SUBARU 1000所搭載的Boxer引擎廣受肯定，讓SUBARU確定了日後產品的趨勢，也就是轉為開發操控性更佳的驅動系統。
接著在1971年的Leone休旅車上，將Boxer與AWD同時搭載的創舉，從此也成為SUBARU當家的招牌神器，同樣也如此配置的Impreza，更在90年代的WRC車界展現性能、叱吒風雲，靠的就是Boxer+AWD的低重心與操控性，綜觀目前車壇，也只有PORSCHE跟SUBARU有此等膽識，堅持這樣的獨特路線。
柴油Boxer不遠了！
而SUBARU水平對臥引擎一路發展至今，現行的Boxer引擎，仍然在SUBARU旗下的Impreza WRX、Forester XT、Legacy GT等車款上發光發熱。而讓全球車迷引頸期盼的嶄新柴油版水平對臥引擎，也將在三年內出現，屆時水平對臥引擎的低重心，加上柴油科技的高扭力特性，將SUBARU的性能層面推向下一個里程碑！
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Boxer的低重心特性，加上柴油科技的高扭力，將是SUBARU未來性能的下一個里程碑！
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