猜猜我是誰？偽裝車五花大綁學問大
AUTONET記者：蔡致堅(05/15/2006星期一)
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身為汽車媒體人，常會看到國外雜誌刊登間諜照，甚至在台灣也不經意巧遇貼著一堆膠帶的偽裝車，到底偽裝車的意義在哪裡，相信很多人都不清楚。
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其實偽裝車的問題，基本上在80年代中期開始崛起，最主要是市場競爭，為了不讓對提早做準備，甚至讓商業間諜獲得相關產品資料，所作的防備措施；然而道高一尺魔高一丈，媒體總會透過管道獲得相關訊息，也因此許多靠此維生的媒體，讓車廠恨得牙癢癢。
所謂偽裝車，顧名思義就是要偽裝到讓大家都認不出是什麼車子，所以開發人員在初期總會給她來個五花大綁。所有新車開發到某一階段，都必須開到路上進行另一層次的測試工作，這個時候可能因為外型尚未正式定案、或防止其他競爭對手先洞悉新車設計而有所準備，甚至競爭對手可能在新車上市前就予以攻訐，因此都會進行大規模的偽裝。
偽裝車較簡單的方式是用膠紙將一些大燈、尾燈和鈑件的輪廓遮住；比較複雜的方式會加上其他板件破壞車子外觀輪廓。甚至有採用其他車款的車身加諸於新車的底盤上進行路試的。雖然台灣也鮮有偽裝車，但基於不是汽車大國，且諸多新車業已經在中國或海外問世，所以比較沒有什麼新鮮感，頂多僅進行細部修飾，而非如國外的大改變。
偽裝車的方式不一而足，但車商的諜對諜有時比新車的上市還更有看頭呢！
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