燃料電池科技大躍進，Autonomy將讓GM重掌全球第一（上）
AUTONET記者：蔡致堅(05/12/2006星期五)
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如果說人類從以獸力為動力，進步到用內燃機為動力，是到目前為止在交通工具上最具革命性的進展。那麼一旦她的概念真的落實的話，下一次具有同樣分量的大躍進，可能就是GM的Autonomy！
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當美國GM在21世紀初將劃時代的Autonomy呈現於眾人面前時，許多人總覺得這只是玩具，且將重點擺在燃料電池的進展上，這似乎有點本末倒置；除非量產化，否則燃料電池概念車實在不是什麼新鮮事。
Autonomy所展現出最具革命性的影響，應該是同時整合了燃料電池和線傳系統(by-wire)在一具獨立的底盤，就能擁有各式當今不同車種的性能。GM把這個底盤稱為滑板(skateboard)， 無論是底盤還是滑板，這部車對於汽車產業，無論在製造和銷售上，都將具有革命性的影響。
若按GM的概念，未來在購買Autonomy時，有一個附有4個輪子的底盤擺在你面前，然後整個展示中心是一個玻璃停車塔，裡面擺的都是車殼；有房車、跑車、休旅車，甚至是貨卡。今天你想要一部個人化的跑車，把跑車車殼調出來，鎖在Autonomy的底盤上，就完成交易了。下次要載7個人？沒問題，再回經銷商買或租一個休旅車的車殼就得了！
以後不小心撞車了，鈑金凹了、玻璃破了，或只是開厭了，只要這個「滑板」還OK，換一個車殼就等於換了一部新車。想要換個口味，有跑車、RV車和貨卡等多種車型任你選擇。由於少了傳統汽車的操控機械，Autonomy具有更高的空間運用效率，除了風阻係數和要能接合底盤，車殼的設計幾乎不受限制。
一旦Autonomy的概念成型，由於車身和底盤是分開的，因此可能會有專門製造車殼和底盤的車廠出現。特別是技術層次不高的車殼和內裝，將會是百家爭鳴的局面。而在銷售上就如之前所述，專門買賣或租賃車殼和底盤的體系取代了現行的汽車經銷體系。
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